麻省理工学院科技评论提出了一个问题：能源存储技术的神秘发展能否缓解我们对埃隆·马斯克（ElonMusk）最新电动卡车的担忧？
人们对TSLA卡车的重要担忧来自它的电池：多数汽车锂电池在充电约1000次后都会开始衰减，因此卡车行驶50万英里之后就要更换电池。问题在于，卡车电池可能价格昂贵（高达40万美元），所以，除非能够行驶100万英里，否则由此节省的燃油费并不划算。假如无法实现这种进步，TSLA卡车的销售必然遇到阻力。
当马斯克公布这款卡车时，他曾经表示，这辆车能行驶100万英里，但没人认为这种说法适用于电池。但现在，媒体公司Axios援引知情人士的话称，这款汽车的电池可以实现2000次冲放电，使得这种卡车具备更高的成本效益。
具体实现方法则是另外一个问题，Axios的报道也没有得到切实答案。另外一家电动卡车制造商NikolaMotorCompany认为，TSLA卡车的电池可能类似于其家用储能电池，而非汽车电池，因此更加耐用。也有可能是对电池进行了一些根本性调整，延长其使用寿命。
可能要等到马斯克给出一些实质性数据，我们才能了解背后的答案。
