刚刚过去的“两会”上，中国汽车动力电池领域专家、人大代表钟发平因为直言抨击特斯拉存在严重安全隐患，以及其超重电池存在极大的环境威胁的犀利言论，成为站在了风口浪尖上的热门人物，并得到了不少业界人士的响应，吉利董事长李书福也坦言特斯拉的未来“看不懂”。
在钟发平看来，纯电动车远未到产业化大规模市场推广成熟地步，累计销售不到3万辆的特斯拉却在过去5个月出现4次起火的概率非常可怕，而目前中国供纯电动车充电的电力能源主要还是依靠燃煤火电发电，这依旧会造成排放前移式的污染。
“从全产业链角度来看，纯电动车既不节能也不环保，3-4年使用寿命到期后，重达800公斤以上的锂电池回收处理问题将给环境保护造成巨大的威胁”，钟发平表示，“政府应对节能与新能源汽车产业政策予以系统反思。”
作为实业界和科技界的三届全国人大代表，钟发平对我国节能与新能源汽车行业发展状况忧心如焚，特别是对中国“土豪金”对特斯拉的盲从和政府对特斯拉严重安全隐患“慢半拍”似的市场监管表达了前所未有的关注。
钟发平说，甚至现在有一部分“特斯拉粉丝”极力呼吁给予特斯拉购车补贴，更是不顾国情的匪夷所思。我们可以试算一笔账，特斯拉进来，中央财政最高补6万，有的地方财政最高再补6万，加上北京等一线大城市不摇号的隐性补贴，最高补贴可能超过20万。倘若以特斯拉在中国销售10万辆计算，光补贴这一块，它就要活生生拿走200个亿!还有，如果在特斯拉进入中国市场时不采取任何环保行动，妥善处理好纯电动车使用到期后的巨量锂电池的话，这将对我国生态环境造成灾难性的影响和付出巨大的代价，我国政府有关部门应对特斯拉进入中国市场进行深度考量!
在营销专家看来，特斯拉在技术不成熟、产业链不配套情况下，以富人的奢侈品作为切入点，通过“病毒式”粉丝营销，让自己的产品或品牌像病毒一样迅速蔓延。它在中国市场预售的消息一抛出，据说国内就有个土豪，一下子就订了30辆!这种存在重大安全隐患的产品，有中国人接盘;它虚高的股价，有中国人接盘。
钟发平认为，怎样在不违背WTO规则和在国家法律法规允许的框架内将“特斯拉危害”拒之国门之外，是对我国有关部门执政智慧的考验。国家紧缺的财政补贴资金本应用于改善基本国计民生的重大项目和扶助普通老百姓以及弱势群体的生活必需品消费上来，如果补贴特斯拉，难道不是用中国多数相对不富裕的纳税人血汗钱来支持极少数“土豪金”购买享受国外高端奢侈品特斯拉吗?不是用中国这个相对贫穷的国家财政来支持已经非常发达和富裕的美国?穷人帮富人，穷国帮富国，天理难容。请问，我们的政府有关部门在倡导一种什么样的国计民生观?在提倡一种什么样的核心社会价值观?在引导一种什么样的国民消费观?我们的政府该怎样体现自身的责任和担当?
钟发平最后强调：中国纳税人的钱，坚决不能补贴给一个存在重大安全隐患，且有这沉重环保负担的外国汽车产品，更不能用于补贴少数富人购买国外的特斯拉奢侈消费品，政府有关部门应对我们节能与新能源汽车产业政策进行系统反思，在法律法规框架内设法将“特斯拉危害”防患于未然!试问，世界上有哪一个国家的政府，敢用纳税人的钱，去补贴富人消费一个国外品牌奢侈品?
