近日，北京当升材料科技股份有限公司总经理、我国有色金属工业协会钴业分会会长李建忠发表了题为《钴行业发展及市场展望》的演讲报告，以下是演讲报告实录：
各位领导、各位专家、各位来宾下午好!在锂电正极材料其实用得多，而资源又稀缺的不是锂，是另外一个金属，我们了解在正极材料里面，讲钴酸锂，三元材料等等，特别是新能源汽车未来发展的一个主流的材料体系，三元材料。在钴酸锂里面，钴含量是多少呢？大概60%左右，而里面的锂按金属量算大概7.5%左右，做一吨钴酸锂要钴的氧化物是多少？大约要0.83，而用碳酸锂大概是0.39多一点。而在三元材料里面，每一吨三元材料要消耗到碳酸锂0.4不到。在这几个金属里面，用量多，而全球的储存量又稀缺的是钴，所以今天介绍钴的情况。
我从四个方面介绍一下，首先是对全球钴产业链介绍，然后再全球钴资源分布和供需情况。再介绍新能源汽车的发展对钴需求的影响，最后谈一谈我们国家钴资源战略一点思考的建议。
首先简单介绍一下全球的钴产业的结构情况，做一个简单的了解，从钴来说，整个的产业链上游包括选矿、采矿，然后是冶炼环节，我国一般可以精炼，产品包括钴盐和一些金属，然后直接用钴盐做四氧化三钴等等。我们一些金属钴可以用在铝合金，包括催化剂材料等等。除了钴矿以外，这个是指以钴为主的。还有一部分是炼镍、炼铜，这个钴一般都是作为中间品，碳酸钴、氢氧化钴等等。一般在我国来讲，重要是以钴精矿，现在钴精矿越来越少，在我国77%以上是用在了电池，这个比例是非常高的，而且2015年可能这个比重还要大一些。在国外大部分用在其他行业。平均下来，目前全球钴的用量有16%左右是用在电池行业。
刚才讲了钴有原生钴和副产品，这几年这个结构发生了很大变化，以前一半多是来自原生钴，副产品占比例比较小，特别是我国，以前80%以上的都是钴精矿。但是这几年，两个原因，一是前几年的镍和铜价格比较好，所以镍和铜大量出现，带来大量副产品，这些副产品绝大部分到我国来。第二个原因，在非洲一些国家尽量禁止原矿出口，一定要在当地深加工相同，这样一来量减少。到2014年，原来占到51%，现在只占到五六个点，也就是说94%到95%的都是副产品。
从钴的加工，特别是精加工来看，底下的蓝色是产自于我国，可以看出虽然我国钴是很稀缺的。从我国目前原料的结构来看，在2006年以前，甚至到2008年期间，80%以上都是钴精矿，近几年钴精矿只占到30%左右，百分之六七十变成了中间产品。这是产业链的情况。
下面介绍一下全球的钴资源的分布和目前供需情况。从这个图上可以看到，一千多吨的资源量，非洲占全球钴资源的一半以上，除了非洲以外，澳大利亚还有一部分，还有古巴有一部分，除了这两个比较多一点，还有赞比亚，俄罗斯等等，澳大利亚跟古巴相对多一点。分布是这么分布的，那么全年全球的钴产量是多少呢？2014年，全球的钴产量也只有8.8万吨，这8.8万吨从哪儿产出呢？从这个图上可以看出，非洲就占了66%，全球将近70%的钴是来自于非洲，当然还有17%的是太平洋地方，澳大利亚等等还有一部分。还有10%是来自于北美，古巴也是比较多的国家，这里面显现不出来有我国产钴。从8.8万吨这么一个量我们看看它的供应商是什么？从第二个图可以看出来，Inco等前四家已经占了85%以上，还是非常集中的。
我们再看看全球钴的消费量是多少，2014年全球钴消费85600吨，基本上产销平衡。其中将近3.9万吨用在电池上，第二大的是用在超级合金。所以钴的应用重要是电池上用得比较多一些。
从消费结构上来说，虽然说现在全球的钴用在电池上占46%，可是前几年用在电池上只有22%，用在合金上的多一点，1/3。但是到了2014年这个结果发生变化了，将近一半是用在电池上，用在超级合金占18%。
我们看未来对钴的需求，根据预测最近几年每年保持6%的需求上升，预计到2017年这个需求量已经超过10万吨，大家了解现在的大概产量多少？今年可能是9万吨，这个需求已经对我们的产出造成压力了。需求是这样，我们再看全球的产出能有多少？按照CRU的预计，这个图是指现在所有钴产出的项目，以及还没产出的，以及包括在建即将产出的所有加在一块，到2019年，总的量全球能产出12万到13万吨左右。大家刚才看那张表，到2017年需求量就超过了10万吨，而在2020年之前几乎没有太多的新新增。
根据这个数据来看，黄的是供应，蓝的是需求量，按照这个报告数据，大家看到在2015年之前，基本上是供需平衡，可能稍微有一点盈余，并不大，三两千吨的盈余。但是从2016年开始，这个需求已经出现了大于供应量。所以这两年钴一直低迷，是受全球大的经济关系的影响，也受镍、铜整个价格走低，把它拉低了。所以从2016年，2017年，需求逐渐新增。
我们再看看我国的情况，我国的情况也是一个供需平衡的，2013年差不太多，稍微有一点缺口。2014年基本上持平，2015年我们今年进口量稍微多了一点，预计今年会有三千多吨的库存，也正是有这么一点点的库存，造成整个的钴价一直低迷，当然也有大环境的影响。
我们再看看未来新能源汽车对钴需求的影响，我们了解新能源汽车未来使用材料重要是三元材料，里面就含有钴。我们说它重要用在正极材料，这是最新的一个数据，2015年全球正极材料大概是15万吨左右，这里边包括钴酸锂，三元材料，镍酸锂等等。去年有12万吨，2015年比2014年新增了三万吨左右正极材料。
我们看2015年三元材料的出货量，大概全球出货量6.5万吨，和2014年相比上升了30%左右，其中我国的份额，最长的线是我国的出货量，占到了40%以上，所以三元材料在我国的量还是比较大的。
我们再看看我国三元的情况，我国三元材料集中度在提高，前四家占了市场的60%。那么未来全球新能源汽车的发展，根据预计，到2020年，预计全球的BEV产量120万辆，其他的是PEV和PHEV，用锂电的PEV和PHEV加一块是310万辆，电动大巴产量约10万辆。假如按照这个量去算，我们折算它要三元材料多少呢？估计到2020年，三元材料需求将达到20万吨，假如按20万吨需求，每年新新增的需求量是多少？大概要2万5左右。
我们再看看钴的价格走势，在五年前或者更长一点，钴最高峰的时候在2007年，2008年初的时候，达到了50美金，这个价格走势从2008年金融危机以后，一落到底，最低10美金左右，现在是在11美金左右，估计今年年底有可能在10个多一点。但是根据Roskill的预计，到2015年的价格，应该是回升，但是从2016年以后，假如出现供需发生变化的情况下，相信这个价格会有一个改变。所以行业里面一般都认为今年底有可能到低谷，到明年上半年把这些库存消耗差不多以后，明年下半年有可能出现一个转折。
下面我想谈谈对我们国家钴资源的一些思考，归纳起来咱们国家对钴有这么几个特点，第一个是资源缺乏，依赖进口。第二个是加工大，也是消耗大，用量比较大。第三个是我们目前钴资源的回收利用率比较低。根据这种情况，又是稀缺，我们用量又大，所以我们国家在发展新能源汽车的时候应该高度重视钴资源的开发。
第一个，我们国家应该重视并加大在全球钴矿产资源的开发投入。由于我们是没有资源的，近几年一些我国公司花了很大力气到国外去买矿，但是到现在为止我们几家公司加一起产业量也就是50万吨左右。是我们钴使用量的10%左右，所以未来我们国家要加大对钴资源的开发。
第二个，应该加强我们钴的回收利用。这个蓝的是我们每年的钴消费量，现在在国内都在四万吨左右的金属量，红的是我们的回收量。前几年少一点也两三万吨，这十几年，大家都了解手机电池用过两年就没用了。假如我们回收1/3，也有五六万吨的金属量。要做好这个工作，必须解决三个方面的问题，第一个首先从立法方面要明确我们的回收主体是谁。第二个，要建立完善的回收体系，因为它比较特殊，利用现有的资源回收是收不来的。第三个，国家必须明确配套的一些支持政策才能把这个事情做好。
第三个建议，一定要加大我们国家的收储力度。一些发达国家都非常重视钴金属的收储，美国、前苏联和日本很早就建立了战略收储，日本是采取了民间的特种金属储备协会，它来负责具体消费，但是钱由政府和民间两部分来出。咱们国家是十二五规划里面才刚开始明确要对稀有金属进行战略收储，在2013年才刚刚启动，收持不多，今年九月份又收了一次，只有500的金属量，比较少，估计明年还会再收一点。
再一个是从国家战略以及新能源汽车发展的角度，我们必须要加大收储力度。
以上是一些介绍，谢谢大家!
