新能源汽车供应链深化协作的大背景下，不少公司开始将电机、电控、电池、BMS整合为动力总成系统跟车企对接，提升供应商的话语权的同时，也解决了车企在新能源汽车开发时面对的技术痛点。
今年四月，中航锂电(洛阳)有限公司(下称"中航锂电")和美国DMA公司联合成立动力总成系统公司上海央迈动力技术有限公司(下称"上海央迈")，共同开发和推广全球先进的电动汽车动力总成系统，并在丰田卡罗拉、丰田Avensis、奔驰Sprinter516等多款车型上开发应用。
九月八日，上海央迈公布动力总成产品，这款集合了电机、电池、电控、BMS的动力总成系统搭载在丰田卡罗拉上，将电动汽车的续航里程延伸到417公里，快充时间则缩减到2小时。
"续航里程不够一直是新能源汽车推广的短板，完美适配的动力总成系统则可以在很大程度上提高续航里程、克服这种短板。"中航锂电总经理王崇岭认为，动力总成系统不是一项简单的集成，而是基于对电池、电机、电控和BMS深入研究和实践的基础上一种模式创新，为电动汽车公司供应更好的选择。
2015广州国际电动汽车产业峰会将于十一月20-二十一日举办，由高工电动汽车联手贸促会、广汽集团共同承办。在此次论坛上，中航锂电副总经理王栋梁将作题为"竞争核：从单体电芯到动力总成"的主题演讲，分享动力锂电池公司在供应链领域的模式创新。
车企负责整车制造、分系统供应商供应电机、电池、电控大解决方法的模式将会被更多车厂所接受。王栋梁认为，根据车型来布置电机(适应不同功率)、电池组件以及电控的策略能有效降低整车厂的研发成本和风险，便于电动汽车的大规模推广。
作为国内动力锂电池公司的领军公司，中航锂电在加大动力总成系统布局的同时，还在扩张自身动力锂电池产量，以期在新一轮的市场竞争中抢占市场先机。
今年八月，中航锂电洛阳产业园生产区南侧规划三期建设投资项目。项目总投资14。5亿元，建设年产15亿瓦时锂电池生产线，项目建成达产后预计可实现年销售收入24亿元。
不久前，中航锂电宣布拟和常州华科科技投资有限公司、常州金沙科技投资有限公司共同投资设立中航锂电(江苏)有限公司，并由该公司投资建设"中航锂离子动力锂电池项目"。该项目规划用地1000亩，计划总投资125亿元，建成后形成120亿瓦时的锂离子动力锂电池年生产量力。
动力锂电池产量巨大的缺口已成为新能源汽车上升的源头制约因素。有业内人士表示，今年国内动力锂电池的缺口超过20亿瓦时。公司前瞻性的产量布局将会在明年开始持续受益。
除了产量，产品良品率、安全性和可靠性是包括中航锂电在内的国产动力锂电池公司的软肋。
"产量提升只是中航锂电战略规划的一部分，在内部研发及生产管理上，中航锂电在先进材料研发、电池结构设计、电池制造自动化、电池制造新工艺开发、电池系统设计等方面加大投入力度。"王栋梁指出，国产动力锂电池更重要的应该是在研发技术和生产制造的投入上下功夫，提升自身的品质和品牌认知度才是硬道理。
原标题:聚焦高工电动汽车广州峰会看中航锂电如何布局动力总成
