埃隆·马斯克是一个喜欢保密的人。
TSLA汽车公司素来不对媒体开放，这是众所周知的，尤其涉及到内华达州里诺市外初具雏形的锂电池重大项目"Gigafactory"。
Gigafactory电脑生成效果图
号称全球最大的同类厂，Gigafactory时至今日一直严格限制和媒体的来往。
近日，为了向内华达州的利益相关者展示工程的实际进度，TSLA破天荒地特意邀请当地媒体参观Gigafactory。
据《里诺宪报杂志》报道，这是公司第一次对外部人士开放，不过还是有很多限制。
厂房目前的占地面积80万平方英尺，总共有190万平方英尺的四层生产车间。
里面还设有会议室，露天办公室和一个仓库。
虽然施工仍在继续，但Gigafactory已经开始组装生产Powerwall和Powerpack储能电池组，这些电池来自加州弗里蒙特TSLA的汽车组装厂。
厂房计划总面积的14%已经完成，预计其余工程将在2020年底前完成。这比原来的2017年十月预定日期稍晚，可能会影响TSLA的其他计划。
TSLA计划到2020年实现每年年产50万辆电动汽车;这在很大程度上取决于能否以较低价格实现这一销量，并且这将出现的规模经济。
但TSLA暗示这一战略实际上将有助于Gigafactory更快地投入生产。
TSLA的Powerwall家用电池
TSLA原本计划一次性建成整个厂房，但后来决定分段施工，因为这样一来厂的已竣工部分可以马上投入生产电池和电池组作业，一位发言人说。
除了批量生产锂电池和电池组之外，TSLA为Gigafactory设定的另一个目标是，实现生产过程零碳排放。
该公司表示，在厂附近并没有铺设天然气管线，厂房宽阔的屋顶面积最终将覆盖太阳能电池板用于发电。
TSLA也正在积极活动，争取将某些供应商也搬迁至里诺地区，同时希望和当地公司建立业务联系，这应该正是内华达州议员希望听到的好消息。
另外，内华达州政府承诺供应给TSLA$12.5亿税收激励方法，所以TSLA将里诺地区作为Gigafactory建厂的首选地点。
但优惠也不是白给的，要想获得完整的税收方法，TSLA及其合作伙伴日本松下公司，必须在未来10年的时间里至少在该项目投资$35亿，这可不是个小数目。
而最近公布的文件显示，他们已经在估值为$50亿的项目上投资了$3.74亿。
内华达州政府2014年专门聘请了经济学家，评估Gigafactory能为里诺地区的经济带来多少影响，上面的数字都还没有达到这些经济学家的预估。
除此之外，TSLA和松下在创造就业机会和员工工资等方面也被认为不达标。【编译/荆玉珍】
