2013年七月份美国专利商标局公布了苹果公司一项和固态电池充电技术相关的专利。固态电池属于低功率密度和高能量密度类电池。丰田公司目前专注于利用固态电池的高能量密度特性，有意将电池续航提升3-4倍，并准备将其运用到2020年的车型上。而苹果方面则对固态电池的低功率密度感兴趣，有意在未来iOS设备以及穿戴设备上使用这种电池技术。
固态电池更容易小型化，可以使用更薄的设计，有关可弯曲设备或者是带有柔性屏幕的设备来说，固态电池的这些特性对它们的设计会有很大的帮助。而且使用固态电池还可以有效防止传统电池容易出现的电解质渗漏问题。美国专利商标局日前又公布了苹果另外一项和固态电池充电技术相关的专利，不过这次是便携设备的固态电池充电技术。
苹果公司在专利文件中指出电池技术近年取得的突破和进步也带动了固态电池技术的发展。在固态电池中，电极和固态电解质是放在不导电的衬底上。和锂离子或锂聚合物电池相比，固态电池中的固态电解质占据的空间更少，而且也更轻，所以固态电池相比上述两种电池有更高的能量密度。
此外固态电池的安全性比锂离子或锂聚合物电池的更高。比如固态电池中使用的不易燃的固体电解质就能够防止出现和液态电解质相同的问题，包括泄露、膨胀或着火等。相比起来固态电池自然就能够强化便携电子设备的安全性、可靠性、电池续航，机身设计也能够有更多可能。
苹果在专利文件中介绍，他们将会针对便携电子设备中的固态电池设计一个系统，从而管理固态电池的使用。在便携电子设备使用固态电池时，系统就会运行监控固态电池的温度。该系统还能够根据电池的温度来调整充电，以新增固态电池的容量或者是续航时间。
苹果表示他们的这项技术可以使用在iPhone、iPad、MacBook和iPod等设备。苹果公司于2012年第一季度就申请了该专利，不了解他们何时才会在旗下的设备上使用固态电池。
目前相比于将固态电池使用到便携设备上，行业好像更加关注这种电池使用到电动汽车上的前景如何。比如在前不久，博世刚刚公布了他们在车用电池方面的最新成果：一块固态锂电池。号称有了它，电动汽车的续航里程能新增一倍。那么你认为固态电池使用在消费者便携电子设备上的前景如何呢？
