近日，Honda首次公开了新型燃料动力锂电池汽车（以下称"FCV"）的概念车型"HondaFCVCONCEPT"和最高输出功率9kW※1的车载AC外部充电器概念产品"HondaPowerExporterCONCEPT"。按照计划，Honda将以这款概念车为原型，于2015年率先在日本推出新型FCV的量产车型，并相继投放美国和欧洲市场。除了FCV和外部充电器，Honda还正在积极推广和普及采用Honda独有的高压水电解系统的一体式"智能氢气站"，凭借"创造"、"应用"、"互联"三大概念，迎接即将到来的氢能源时代，力争早日实现CO2零排放社会的愿景。
Honda认为，可通过多种能源制造且便于运输和贮存的氢气是支撑未来社会发展的高效能源。氢和空气中的氧气发生化学反应后即可出现电力，唯一的生成物是水，利用其出现的电力驱动行驶的FCV被视为最终环保汽车，Honda从80年代后期便开始积极推进FCV的研发工作。
2002年，Honda开发的"FCX"成为全球首款※2通过美国环保局和加利福尼亚州空气资源委员会※3认证的FCV，并在日本和美国启动了租赁销售。2003年，Honda成功研发了全球首款※2可以在零度以下启动的燃料动力锂电池组"HondaFCSTACK"。2005年，Honda在美国成为全球首个※2面向个人用户租售FCV的汽车制造商。2008年，Honda再一次引领行业发展，在全球车企中率先租售"FCXClarity"。FCXClarity拥有令人耳目一新的封装布局和全新的驾驶感受。
截至目前，Honda通过在日本和美国市场的FCV租赁销售业务，加深了对普通用户实际使用过程中的驾驶习惯的了解，并积累了大量行车数据，已成为全球FCV研发领域的领军公司。
作为FCXClarity的后续车型，新一代FCV概念车HondaFCVCONCEPT的目标是在大幅提升性能的同时，进一步降低制造和运行成本。这款概念车搭载了Honda最新开发的燃料动力锂电池系统，在体积比上一代缩小约33％的基础上，功率输出则达到100kW以上，输出密度则提高到3.1Kw/L，较以往提升了60％左右。HondaFCVCONCEPT率先将包含小型化FCSTACK在内的动力总成置于发动机罩下，开创了世界量产车型的先河※2。此举不仅实现了5个成年人舒适乘坐的宽敞空间，还可在未来FCV快速普及阶段供应不同的布局形式，满足用户的多样化需求。
HondaFCVCONCEPT搭载了70MPa的高压氢气储存罐，续航距离可达700公里以上※4。氢气储存罐可在3分钟左右※5完成充填，达到了和目前的汽油车相同的使用便捷性。此外，它还可以配备已经在FCXClarity进行了多次实证试验的外部充电功能※6。通过FCV和外部充电器的组合，可变身为"移动电源"，在发生灾害时，由车辆为社区供应电能。
为迎接即将到来的氢能源社会，Honda今后将在智能氢气站、FCV、外部充电器等氢能源技术领域发起持续的挑战。
