曾经主营氟化铝和冰晶石的无机氟行业"隐形冠军"多氟多，也开始谋求向新能源领域转型。其将进一步扩大六氟磷酸锂的产量，以获取未来更多电动汽车电池领域的市场。
走入上市公司多氟多
尽管多氟多是一家上市公司，但了解多氟多业务的人并不多。
多氟多的重要产品是污水氟化铝、冰晶石以及最近发展比较快的六氟磷酸锂，这三种产品，可以说就是在和锂、氟、硅三种元素打交道。
尽管是一家化工公司，但多氟多跟很多人想象中的化工公司不相同，厂房破旧，烟囱林立，反而是非常整洁，花木林立。
尽管很多人对氟化铝和冰晶石很陌生，但这两种产品却是电解铝必不可少的原料。
"假如不加这两种原料，电解铝的温度要超过2000摄氏度。"多氟多董事长李世江说，这么高的温度，厂房和设备基本都无法承受，因此，在这项技术出现之前，铝一度是非常稀有的物质，欧洲王室一度只有最尊贵的人才能使用铝制的碗筷，甚至还有铝制的王冠。
但加上这两种原料，电解要的温度就降至960摄氏度，让大规模提炼铝有了可能，这才让铝这种本来只有王室才能享用的"贵重金属"，得以进入千家万户。
不过，由于2014年国内经济下行，世界经济复苏乏力，电解铝行业困难重重，氟化盐行业产量过剩，也拖累氟化铝以及冰晶石的销售。
调结构转型锂电池新能源行业
为防止公司被电解铝行业的颓势所拖累，多氟多将重点放在了发展电子级氟化工和精细氟化工上，抓住新能源汽车、节能环保等新兴产业发展的有利时机，加大动力锂电池及其材料开发力度，调整产业结构、转变发展方式。
在李世江看来，多氟多未来要成为一家新能源公司。而这个转变就和六氟磷酸锂分不开。
六氟磷酸锂是锂电池中的电解液，注入这种电解液的锂电池，可以应用在手机充电宝、移动音响电源、电动自行车、电动汽车等多个领域。
"制约电动汽车发展的一个瓶颈就是电池。"多氟多总经理侯红军说，车用电池要求非常高，不仅要续航时间长、充电快捷、体积小重量轻，最重要的就是要安全。
为适应车上颠簸碰撞的工作环境，多氟多对自主研发生产的锂电池进行了高空跌落测试、重物冲击测试、挤压测试、短路测试等，就是为了能给电动汽车供应一个安全的动力锂电池。
目前多氟多汽车用电池，供应了两家纯电动汽车厂商，侯红军表示目前还处于供不应求的状态，今年还要继续扩产。
