新能源汽车发展"加速" 电池质量待提高

2022-07-23      483 次浏览

"我国已经成为全球新能源汽车上升最为迅速的市场,新能源汽车正在走进大众生活。"一月二十一日,我国电子信息产业发展研究院副院长王鹏说。而据统计,在2014年,我国新能源汽车的产量已达到了8.4万辆,同比上升近4倍。新能源汽车的市场空间,正随着我国的雾霾压力,变得前景明朗。


赛迪智库装备工业研究所所长左世全预测认为,2015年,我国还会有更多城市出于环保和交通压力,加入机动车限购行列,政府有关汽车生产公司各车型的油耗标准也将大幅提高。在这样的政策背景之下,新能源汽车的市场空间进一步拓宽,公司发展新能源汽车、启动新能源汽车市场的愿望变得更加迫切和现实。


新能源汽车加速


刚刚过去几个月,新能源汽车的生产,正呈现出加速发展的态势。2014年九月到十二月,新能源汽车月均产量超过了1.3万辆,十二月更是创造了2.7万辆前所未有的"峰值"。


由我国电子信息产业发展研究院创办的《新能源汽车报》昨日正式创刊,王鹏在创刊会后告诉记者,新能源汽车距离消费者已经并不遥远了,插电式混合动力汽车出现后,不但让消费者改变驾驶习惯留出时间,也弥补了短时间内充电设施的不足。


左世全认为,随着知豆、奇瑞eQ等微型新能源汽车上市,微型新能源汽车不仅突破了"双100"的技术门槛,并在首次全成本核算上,低于传统燃油汽车。成本迅速降低,将使新能源汽车在整个我国汽车消费格局中逆袭,开启新能源汽车大众消费时代。


而就整个新能源汽车产业链来说,和互联网技术的紧密结合,将为智能生产奠定基础,整合的加速将使得成本继续降低。2015年,我国新能源汽车产业的规划和发展路线将更加完善,科研机构的改革,也将为自主品牌发展注入活力。


从工业和信息化部日前公布的数据看,2014年,我国新能源汽车累计生产8.39万辆,同比上升近4倍。按照《节能和新能源汽车产业发展规划》提出的目标,预计到2015年,累计生产新能源汽车将达到50万辆,未来市场前景乐观。


电池尚不给力


新能源汽车产量持续爆发式上升的同时,制约因素也被迅速放大。


王鹏告诉记者,当前,新能源汽车充电设施缺乏已经制约了新能源汽车的发展需求。为了解决这一问题,我国的新能源汽车制造厂商,正在依据不同的技术路线,在新型锂电池、超级电容器、金属空气电池等领域,加速研发和产品化的进度。


作为新能源汽车的核心部件,电池质量还有待提高,充电设施建设尚待完善。据了解,我国已建成充/换电站723座、充电桩2.89万个,但整体利用率不高,尤其是私家车充电不方便的现状,仍然制约着新能源汽车的使用和推广。


而在新能源汽车的产业链上,从原材料、核心零配件生产,整车设计、制造,销售、汽车后市场等等环节,还存在产业分散、技术能力不足,经营模式单一等亟待解决的问题。左世全告诉记者,目前,我国部分新能源汽车相关产业,已经出现低端重复建设的问题,新能源汽车相关产业将加速产业链整合,加速优胜劣汰,相关设备、材料成本或将出现一定幅度的下降,新能源汽车成本有望继续降低。


而随着传统燃油汽车市场壁垒逐渐被打破,以及新能源汽车后市场的逐渐成熟,未来新能源汽车产业的发展将带动金融、租赁、维修等一大批服务市场的同步发展,为社会供应更多就业机会的同时,实现经济发展和生态发展的双赢局面。

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