众所周知，美国TSLA电动汽车公司以制造电动汽车为重要业务，但其同时也生产电池。TSLA已经和日本松下公司合作，在内华达州兴建超级厂，计划生产更多电池。
TSLA要更多电池，特别是锂电池。TSLA首席执行官伊隆·马斯克（ElonMusk）希望到2020年时，TSLA电动汽车产量可达50万辆，这意味着它要数以吨计的锂。
为了确保这种关键资源的供应，TSLA已经于本周和总部位于温哥华的原料供应商PureEnergyMinerals签署合作协议，从后者位于内华达州的一个项目中获取锂。TSLA和PureEnergyMinerals之间的协议取决于多项研究，以确定后者是否能够满足TSLA的需求。
TSLA还计划从美国的新墨西哥州获取锂，但是正如美国知名科技博客媒体ArsTechnica报道那样，PureEnergyMinerals的项目又称为NevadaLithiumBrineProject，距离TSLA位于里诺市附近的超级厂仅3个小时路程。
有关TSLA来说，锂至关重要。因为假如没有足够的锂，就意味着没有足够锂电池，这将损害TSLA的汽车业务及其新能源计划。
TSLA和其他汽车公司的商业模式全然不同。TSLA制造汽车、电池，并通过其遍布全球的超级充电站网络供应高速充电服务。和之相比，通用重要制造汽车，并没有参和钻油、炼油或经营加油站等活动。
TSLA坚持认为，假如将来电动汽车获得更多普及，他们将从拥有或研发如此之多的电动汽车基础设施中获益。但是在此之前，TSLA必须维持对电动汽车"食物链"的投资。
这是马斯克愿意承担的风险，因为他不想仅仅成为价值10万美元豪华电动汽车的制造商。相反，马斯科想要拯救地球，改变我们出行的方式。这意味着，他要创造代替依靠化石燃料的新移动方式。为了实现这个目标，锂非常关键。
