有关TSLA电池的各种吐槽，大家喷出的吐沫星子足够淹死马斯克了，甚至有人将之称为TSLA的弥天大谎。如今，这家伙终于有所行动——他打算从最基本的开矿做起!
日前，加拿大能源公司PureEnergyMinerals宣布刚刚和TSLA签署协议，将在内华达州开发锂矿。
而近期，TSLA的很多动向表明，马斯克正在建造一个超级电池帝国，其规模之大，超乎想象。
持续收购锂矿资源
上个月，TSLA还和另外两家能源公司达成类似协议，将在北墨西哥开发矿产资源。这些协议的共同点是，明确提出TSLA可以从不同的途径购买锂资源。值得注意的是，这些厂商并不能在短时间内供应稳定的氢氧化锂供应，目前矿山均处于前期的可行性研究和开发阶段。
但TSLA仍在疯狂签署这样的协议，因为马斯克相信，未来电能会颠覆世界能源的格局，所以在竞争出现之前，他要尽早占有资源。
最新的合作方PureEnergyMinerals在内华达州拥有一大片盐湖锂资源，而TSLA的超级厂Gigafactory恰恰位于内华达州的里诺，距离这个锂矿只有三个半小时的路程。所以，未来锂矿将会直接为厂供应原材料。
假如PureEnergyMinerals的资产评估结果显示良好，TSLA将会在未来五年以低于市场平均水平的固定价格预定大量锂。这个锂矿项目所在的流域，是目前全美唯一生产锂资源的地方。正是因为锂资源的稀缺，所以TSLA才愿意一次性达成这样交易额巨大的协议。
目前，超级厂Gigafactory的一期建设和松下达成了合作，松下已经派出上百名员工赴美参和厂建设。超级厂将于明年完工，厂的年电池产量将会达到35gigawatt-hours（GWH，Giga表示十亿，1GWH等同于每小时出现十亿瓦特电能）。这些电池将应用在TSLA电动汽车和家用充电桩上。
超级厂规模巨大
为了打造自己的电池帝国，马斯克也是舍了血本。
虽然TSLA对超级厂Gigafactory的消息严防死守，但七月末媒体还是曝出了照片。消息称，TSLA已于近几个月在内华达州里诺市附近再次购买了近2000英亩（约合809公顷）土地，厂的占地面积新增了近两倍。而购买新土地是在今年四月和五月，TSLA当时正处于财务紧张的等阶段。为了生产新产品，公司重新更换了加州组装厂的机械设备，再加上要在全球建造快速充电站，还有电池厂，资金一度周转困难。
但TSLA依然无比土豪地购买着土地和矿产。
马斯克今年五月表示，固定式储能电池的初期需求超高，使得公司不得不考虑扩大本已野心勃勃的电池厂计划。厂正在分阶段建设中。
TSLA近3000英亩的用地占据了斯托里县土地面积的大约2%，远超多数厂的用地面积。TSLA发言人称，公司有可能还会再购买几千英亩土地。
产量将用于何处
如此投资之下，超级厂自然要有巨大产出，其计划将于2017年投入生产，在2020年实现全部产量。届时，这座厂里每年生产的锂电池将会多于2013年全球锂电池生产总量。
但问题是，TSLA自己大批生产电池能够降低电动汽车的成本，但这只是很小的一部分。因为，如此巨大的产量已经远远超出TSLA的需求。
根据Lux的报告分析，至2020年末，消费者对TSLA汽车的需求量大致在24万辆（可能）至51万辆（乐观）区间。而TSLA计划在2020年前销售50万辆，显然走得仍是马斯克一贯的预期过高风格。
其实，相比目前的1万辆，对TSLA来说24万量已经是极大的上升。按照24万辆来计算，那么到2020年超级电池厂的产量很有可能冗余过半，造成200亿瓦时是过度产量。
所以，TSLA的产量一定不会只用在自家的电动汽车和充电桩上。
今年五月，TSLA开了一场没有汽车作主角的公布会，新产品正是名为家用电池系统Powerwall和商用电池系统Powerpack。其单体峰值电量为3千瓦，可储存10千瓦时电量，充放电能效92％，供应10年质保，单体售价为3500美元，可以通过简单拼接进一步扩大至1000倍。
七月，TSLA带起了新一轮的储能产品风潮，松下、奔驰纷纷加入储能产品生产的行列。TSLA大电池的销售情况也非常好，假如能将电池订单全部转换成实际销售，其销量已经超过了iPhone。
所以那些认为TSLA超级厂会产量过剩的人，显然是多虑了。
从电动汽车产业到储能产业，TSLA开启了全新的商业尝试。对TSLA而言，这是"进可攻、退可守"的一步好棋。马斯克电池帝国的野心已经远远超出了汽车行业。
