日本凭借161，502(77%)的锂离子汽车电池销售额在美国市场保持绝对的优势地位。另外非常有趣的一点是，仅三洋电机和LG化学两家公司就占据了近3/4的市场份额。其中，三洋电机独占美国锂离子汽车电池市场的半壁江山，LG化学的市场份额也高达近1/4。以上数据再次说明，日本在过去两年间和韩国的锂电池市场争夺战中优势更为明显，且在未来三年内其领先地位很可能会继续得到巩固。
日前，TSLA宣布松下未来拟向其供应约20亿颗锂离子汽车电池，这或可为松下带来高达70亿美元的收入;AESC预计也会大幅新增对尼桑的锂电池供应量。另外，日本Leafs电动汽车近期在美国密歇根州设厂。
在这种背景下，韩国未来能否保持在当前全球锂电池市场中的领先地位尚待商榷。一方面，2017年以前电动汽车将逐渐取代电子产品成为锂电池最大的需求来源，三星[微博]将会受到这一趋势的影响;另一方面，通用和韩国现代都尚未表现出在近期内大幅新增锂电池需求的迹象，LG化学会受此影响。
诚然，LG化学很可能会向通用汽车Volts插电式混动车供应锂电池，且韩国现代已经宣布很快会推出全电动汽车，但这些都在通用和韩国现代有关2014年~2015年在美国市场实现燃料动力锂电池电动汽车商业化的决定下显得黯然失色。
令人迷惑的是，尽管日本在称霸未来全球锂电池市场上具有很大的潜力，但目前尚未表现出通过进口囤积锂矿以保持这一领先地位的极大兴趣，也许时间可能证明，日本这一并非十分积极的态度能否助其成为全球锂电池市场的"未来霸主"。
