日前据5名TSLA公司的现任和前任员工透露称，该公司正在自己开发电动汽车的动力锂电池，以防止对外部供应商的过度依赖，且TSLA希望通过此举降低电池、车辆的成本和售价，同时自产电池也将更符合TSLACEO马斯克提出的"垂直整合"计划。
自2014年起，TSLA就和日本松下达成了合作，但在2019年五月份，马斯克曾表示，电池供应量不足限制了TSLA电动汽车的产量，尽管TSLA和松下投资的设备可满足35GWh的电池年产量，但截止今年五月份，电池的年产量依然被限制在23GWh。
其实在已举办的2019TSLA股东大会上，马斯克就曾表示，TSLA已掌握新的电池技术，在成本控制和能量密度提升上，新电池相比当前在Model3车型上使用的21700电池会有所进步，甚至随着电池业务的扩展，TSLA愿意直接承担原材料矿物的开采工作。
据知情人士透露，TSLA电池研发团队正在设计和制作锂电池芯的原型产品以及可以大规模量产这些电池的设备，该电池实验室距离TSLA位于美国加州的弗里蒙特厂只有几分钟的车程，而且此前TSLA也公布了多个工程师招聘信息，其中就包括电池芯设计、电池芯生产、电池芯制造工程师等职位。
不过，据熟悉电池供应商谈判的TSLA员工透露，即便TSLA具备了自产电池的能力，该公司短时间内也不一定会终止和外部供应商的合作，因为上海厂生产的首批TSLAModel3很可能会使用松下、LG的电池。（消息来源：teslarati；文/汽车之家尤冬青）
