我国新能源汽车销量持续三年位居全球第一，比亚迪、CATL等一批新能源公司从中获益。2017年，CATL不仅首度超过比亚迪，还从松下手上夺走全球动力锂电池系统销量冠军。
尚在冲刺IPO的CATL在三月十二日晚间更新招股说明书申报稿（下称"招股书"），该招股书显示，CATL2017年实现营业收入199.97亿元，同比上升逾34%；归属于母公司股东的净利润39.72亿元，同比上升31.4%。CATL动力锂电池系统销量持续三年在全球动力锂电池公司中排名前三位，2017年销量排名全球第一，其动力锂电池系统销量为11.84GWh，同比上升74.1%。
据高工产业研究院（GGII）的统计，2017年全球动力锂电池销量排名前五名分别是CATL、松下电器、比亚迪、沃特玛和LG化学，销量分别是12GWh（实际销量为11.84GWh）、10GWh、7.2GWh、5.5GWh和4.5GWh。高工产业研究院院长罗焕塔三月十三日接受第一财经记者采访时称，这重要是我国新能源汽车上升快速，带动锂电池需求旺盛，CATL重要客户北汽新能源汽车销量达到10.32万辆，吉利也有较大上升，同时宇通的新能源客车也保持稳定上升，这是CATL2017年超过松下和比亚迪的重要原因。
据我国汽车工业协会统计，2017年我国新能源汽车产销分别是79.4万辆和77.7万辆，同比分别上升53.8%和53.3%。工信部部长苗圩近日称，截至2017年年底，我国累计推广的新能源汽车总量超过180万辆。
和新能源汽车全球销量冠军的比亚迪的动力自给自足的模式有所不同，CATL凭着磷酸铁锂和三元锂两条腿走路，成为华晨宝马、吉利、北汽、宇通、广汽等车企的动力锂电池供应商，并于去年和上汽成立两家合资公司。
动力锂电池分析师吴辉三月十三日接受第一财经记者采访时称，CATL未来会强者愈强，但未必是一支独大，因为CATL成为全球动力锂电池第一，除了国内新能源汽车快速发展之外，和国内的保护政策也有关系，日韩动力锂电池进入我国市场遇到门槛。此外，国内其他动力锂电池公司也在快速发展，竞争加剧令动力锂电池价格呈现下降的趋势，CATL的利润剥离投资收益之后，利润不是很高。
2017年丢掉国内动力锂电池销冠的比亚迪，正在调整战略，将向全球开放零部件市场，改变原先自给自足的垂直封闭型供应链模式。比亚迪董事长王传福近日接受第一财经采访时还透露，该公司将面向全球开发者开放智能开发平台。
比亚迪和CATL的较量将继续升级。CATL除了加速国内市场的步伐之外，还加速国际市场的布局。
近日，*ST吉恩公布通告称，其全资孙公司吉恩国际拟将其持有的北美锂业3659万股股权，转让给CATL的全资孙公司加拿大时代。在此次交易完成后，加拿大时代将持有北美锂业6776万股普通股，由此成为北美锂业的控股股东。资料显示，北美锂业重要业务为锂矿开采、选矿和冶炼。2016年，*ST吉恩收购魁北克锂业重要资产后，便拥有位于加拿大魁北克省的相关锂矿项目。
