日经新闻十七日报导，日本官民将携手研发电动汽车（EV）用次世代电池，日本经济产业省和丰田汽车、旭化成、Panasonic等车厂，以及材料、电机大厂将自五月起合作，研发称为「全固态电池」的高效率产品。
报导指出，经产省将对日本锂电池相关的技术研究协会「锂电池材料评价研究中心」（LIBTEC）出资16亿日元，而丰田、日产、本田等车厂和Panasonic、旭化成、GSYuasa等公司将参和LIBTEC的研发。
搭载现行锂电池的车辆平均行驶距离为400km，而LIBTEC目标在2025年前将续航距离提高至550km，2030年前进一步提高至800km，预估将可获得众多厂商采用。
车用电池市场原先由日厂独霸，2013年市占率高达70%。不过近年来我国、韩国厂商急起直追，2016年我国厂市占率自2013年的3%暴冲至26%，反观日厂市占率则狂掉至41%。而因看好EV将真正普及，因此日本期望借由官民合作，加快次世代电池的研发，扳回劣势。
LIBTEC于十八日公布了新的协会成员名单，丰田、本田、旭化成、Panasonic等公司皆出现在名单内。
根据YahooFinance资料显示，截至台北时间十八日上午11点36分为止，丰田汽车劲扬1.12%，Panasonic劲扬1.67%，旭化成大涨3.01%。
现行EV用锂电池使用液体电解质（电解液），而全固态电池的正极、负极、电解质全为固态，因此不用担心液体外漏，安全性很高，且仅需数分钟时间就可充好电，远优于现行锂电池的数十分钟，加上具备大容量化特性，因此充饱一次电可行驶的距离有望提升。
