5月22-23日，“2018第一届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会”在深圳会展中心举行。浙江新创能源有限公司总经理夏瑞强在“商业模式专场——辨·商业模式的创新与应用”主题论坛上发表演讲。以下是演讲内容。
浙江新创能源有限公司总经理夏瑞强：
我来自浙江超威，我们的新创、帕拉特主要是做汽车销售，启程是做新能源汽车的运营平台，都是超威集团下属的全资子公司，从事新能源租赁运营平台以及系统化解决方案是我们的目标。
超威本身是做电池的，新能源汽车60%的成本是电池，新能源汽车能不能跑得远、寿命长不长，关键是电池，现在的业务也是我们的产业延伸。
我们要致力于新能源汽车系统化解决方案，超威集团也有汽车厂，勃朗特汽车，我们和政府也在做新能源汽车的示范项目，同时也在做分时租赁。前面提到新能源汽车的发展离不开国家战略的支持，从2013年开始国家提出新能源汽车开始，如果没有国家政策的支持，新能源汽车的发展不可能有这么快，也不可能这么高速的成长。如果没有国家的支持，这一波的发展行情是不可能的。
当前新能源汽车市场的发展三个难点：第一，行业推广难、成本高，消费者的购买能力，电网的建设、基础建设都不健全；第二，政府要求节能环保，规范性以及新能源汽车五花八门，统一性很差，分时租赁停车就是一个问题，交通压力也很大；第三，用户也有很多顾虑，成本太高，电池包五六万，大车更不用说了，充电不方便而且安全事故也很多。作为运营平台，我们需要解决这些问题。
超威新能源智慧平台从2016年开始运作，2017年做了2000多台车，今年预计可以做到2万，明年5万。我们以租赁运营为基础，为市政行业、为客户打造绿色出行新经济、新模式、新要求，我们要发挥工匠精神，解决政府痛点。
我们在整个产业链上形成闭环式的管理，通过共享的理念，我们用互联网、智联网、大数据解决行业的痛点。我们做车也好、做运营也好，行业整体资源，包括电池的资源、整车厂资源、用户的资源。在市场上看到蛮多的汽车厂、电池厂做运营，我觉得有一个通病，自家的电池、自家的车。车也好、电池也好，是向全世界，谁家的车好、电池做得好，我们找性价比最高的。
我们要求电池、电机、电控的整机打包技术，光有电池技术没有整车厂的配套也解决不了问题，光有车电池不过关，整个汽车也不能放心的交到用户手上。
新创是做电池的，还有自己的汽车厂，超威集团是全国500强企业，排名175位，在全国各地有1200家直营网点，有强大的网络。我们在车辆运营上抓住几个方面：第一，车辆运营离不开资金，我们有一个资金平台，超威本部的资金链。第二，我们有自己的品牌，超威本来就是全国五百强的大企业，我们的产品，我们选取全国最好的车厂和我们合作，比为了卖车而卖车更加透彻、理解更加深刻。第三，我们服务的运营平台构建有整套的系统方案，我们建了一个大的运营平台叫做超威智能运营平台。
这个平台有很多功能，我稍稍介绍一下：
1、电商功能，包括淘宝、京东都在做一些合作，我们自己的运营平台是独创的，包括电池包GPS，电池是受控制的，用户把车开跑了，说断电就断电，大数据的采集、云服务、数据服务是双重的建立；
2、二手车估值，过了一两年谁也不知道这个车值多少钱，两三年后，也不知道这个车值多少钱，我们对二手车可以轻松估值，平台里可以实时在线；
3、报废跟踪、梯次利用，很多人提到梯次利用，梯次利用离不开原始数据的收集，通过平台、技术，以后车辆报废了，基本上电池怎么用，还有多少电量我们很清楚；
4、政企管理，哪些地方是可以投放多少辆车，超威有很多子公司，我们有两轮车的运营公司，用车量多少，能投放多少辆？电单车、小车，有些地方换了政府在管控，没有基础数据说这个地方能投放多少台车，政府也需要一个平台支持。
我们的平台分为三块：
1、出行平台，包括乘用车；
2、邮政平台，包括快递的，我们和四通一达也在合作；
3、特种用车，包括观光车、环卫车、执法车、工程车、消防车。
浙江省政府和我们签的合同，4000多台公共用车。环卫车现在国家提倡环卫的要求，环卫车在未来的发展趋势不会低于普通的邮政车辆。
我们现在覆盖了很多领域，都是大客户端的覆盖，小客户的覆盖我们也有，大客户覆盖基本上能做到每年以200%的速度增长，新能源汽车占汽车的比重还是很小，建立多种合作模式是我们比较关心的，谁跟我们一起合作能赚到钱，经销商也好，合作商也好，能给他们带来多少利润、实惠？
我们也有定制式的服务，服务的内容有七个，大数据管理、监督管理、维护养护、安全保障、个性化金融服务，以及车辆定制、产品提供。
我们的强势和突出的重点是在整车和三电系统，金融、互联网构建的超威旗下人工和超威的资源整合。超威前面已经在做车，有很多分公司，现在把分公司整合起来做一个大平台运营，我们布局八个地点，我们投入的时间步骤有限，2017年、2018年全国八个地点进行布局。
我们租车模式、运营模式也很好，有线上、线下，租赁方式有短租、有长租的，是基本上做得最好是以一年为租期，我们可以签三年、五年、十年，一年租期的是最高的。
我们也测算了一下，我们的商业模式要满足市场的需求，要给真正的用户带来实惠，燃油车和新能源汽车，租一台车给他能节约多少费用，差不多是30%-40%的费用，经济的角度节约就是创造的利润。
整个产业闭环我们现在一个是向上的，我们也跟主机厂有战略合作，有联合办厂、互相参股的，下游有经销、网络、运营公司，再往中间支持的是资金支持，还有网络平台的支持。
我们超威集团的运营平台，2017年做了2700台车；今年已经生成1.7万台，其中乘用车1.1万台，物流车是6000多台；计划2018年做2万台车，2019年规划5万台车。超威集团的车辆运营，从开始筹建到现在没有亏一分钱。很多公司说是亏钱的，我们集团给我们下的指标和几个公司是没有亏钱的，希望在座公司，包括电池厂，包括整机厂一起和我们合作，共同建造产业链的闭环运营平台，谢谢大家。
