近日，WoodMackenzie公布了一份报告。其中，WoodMackenzie预测，磷酸铁锂电池将在固定储能领域越来越受欢迎，在十年内将超过镍钴锰酸锂三元电池。
近十年，电动汽车和固定储能市场的需求急剧上升，不断变化的性能优先级将导致用于储能和用于电动汽车应用的电池类型出现差异。
它始于供应短缺
从历史上看，储能市场大多使用镍钴锰酸锂三元电池。2018年末和2019年初，用于储能应用的镍钴锰酸锂三元电池需求迅速上升，超过了现有供应。
自2010年以来，对电动汽车的需求迅速上升，使得锂电池的成本下降了85%以上。随着镍钴锰酸锂三元电池供货周期不断延长、价格一直维稳不降，磷酸铁锂电池供应商开始以具有竞争力的价格进入镍钴锰酸锂三元电池受限的市场，从而使磷酸铁锂电池成为电力和能源应用领域具有吸引力的选择。
现在，磷酸铁锂电池似乎已经获得了足够的势头，到2030年将超过镍钴锰酸锂三元电池成为领先的固定储能化学物质。
2015年，磷酸铁锂电池在固定储能市场的份额将为10%，到2020年已经猛涨至30%以上。
两大市场
即使固定的储能市场开始腾飞，未来10年，电动汽车仍将在全球锂电池需求中占据最大份额。
不断上升的储能和电动汽车需求将反过来推动制造商进行创新，并为每个市场供应专业化的产品。
制造商在固定储能市场方面或将优先考虑高循环能力和高频率等因素，而不是固定储能市场的能量密度和可靠性。
成本和安全性仍将是电池供应商在多个应用程序的首要考虑因素。磷酸铁锂电池除了在成本和安全方面占据优势之外，转向选择磷酸铁锂电池意味着制造商不必担心钴和镍的供应问题。
磷酸铁锂电池在乘用电动汽车领域越来越炙手可热，这在很大程度上是由于重量能量密度的提高和电池到电池组技术的结合。
