日前，消息人士称，TSLA将对电池硬件进行升级，使其续航里程超过400英里。
此前二月十五日，TSLA称将通过OTA的方式为符合条件的ModelS和ModelX进行软件升级，从而解锁更长的里程。其中，TSLA在ModelSLongRange的370公里基础上延展出了ModelS长续航Plus（LongRangePlus）版本，最高续航可达390英里。
上述升级都是基于软件。而此次TSLA将对电池本身硬件部分进行升级。
据悉，该公司正在研制最大容量达110千瓦时的电池组，单次充电续航里程可达400英里（约合643公里）。
TSLACEO马斯克在上个月的2019年财年会议上曾透露："单次续航400英里的TSLA离我们不远了。"
著名的"TSLA黑客"JasonHughes近日在"窥视"TSLA电池管理系统升级文件时发现了一些参数。他在个人推特上写到"发现了一个最初容量达到109千瓦时的packID。"
他还表示，根据其看到最新电池管理系统（BMS）的固件信息，TSLA正在开发一种新的电池组，新电池组包括108组电池包，工作电压450伏，最大容量约109千瓦时。
不过，和数天前TSLA供应的OTA升级仅针对ModelS和ModelX不同，JasonHughes的发现显示新的电池组可兼容TSLA当前整个产品线，也就意味着Model3的电池组也将迎来升级。
眼下的汽车制造商们似乎对续航有种"走火入魔"般的追求，他们用更大更重的电池组来实现更长的续航——但事实上，这违背了电动汽车的初衷——节能。
和赛道上的"加油"策略相同，更重的电池组虽然能跑更远，但它本身则是一种白白耗费能源的行为，也会影响车辆本身的性能。
简而言之，我们希望看到的是能量密度的提升。眼下，外界还无法得知TSLA全新电池组的能量密度是否改变。
但可以确定的是，TSLA在电池领域正在积极布局。除了二月十八日和CATL达成国产TSLA的供应合作之外，TSLA近期还疑似收购了SiLion电池公司，以及在弗里蒙特厂新建电芯生产线。
