在经济缩水明显、消费需求骤降、上下游供应链中断等一系列因素影响下，全球电动汽车销量出现大幅下降，锂电池制造和供应链也受到一定影响。不过，业内普遍认为，今年锂在充电电池应用领域的需求增速将低于预期，但仍将保持缓慢上升，长期来看，需求仍将呈现上升的态势。
英国大宗商品研究公司罗斯基尔（Roskill）公布最新报告称，疫情导致汽车需求不确定性增强，原定今年第二季度由亚洲销往欧美汽车制造商的锂电池也推迟发货。尽管汽车是锂电池的最大终端用户，但其在储能系统、便携式电子产品等领域的应用前景，仍使得锂电池的需求被长期看好。
Roskill统计数据显示，全球范围内，今年第一季度插电式电动汽车销量同比下降30%，相当于减少了约5.5吉瓦时电池容量需求。更严峻的情况还在后面，假如停工和封锁状态继续，今年全年电动汽车市场都将面对极大干扰，预计插电式电动汽车月销量将减少70%或80%。
咨询公司伍德麦肯兹也做出了类似预计，即今年电动汽车销售量或将下降43%，第四季度有望出现上升，届时我国和欧洲市场可能恢复至去年水平。
罗斯基尔指出，采矿业的大部分损失将在今年第二季度发生，因新冠肺炎疫情今年将有11万吨锂产量"消失"，基于最新的碳酸锂季度价格预测，意味着损失约为9.6亿美元。澳大利亚锂矿开发和生产活动并未完全停止，只是由于或采取其他检疫措施而缩减规模，而南美盐水作业受到的影响要小得多，预计阿根廷今年锂生产损失约为35%，而智利生产损失将保持在20%以下。
截至目前，全球两大锂生产商智利矿业化工公司（SQM）和美国化工巨头雅保（Albemarle）尚未报告任何运营或出货中断。SQM日前向智利监管机构报告称，已采取措施消除疫情对生产的影响，今年第一季度出口的锂资源数量出现下降，但全年出口量不会受到影响。雅保则采取非必要人员远程办公以及限制野外合同工数量的措施，并预计今年净销售额仅下降2%-3%。
拉美商业新闻网报道称，新冠肺炎疫情对阿根廷锂矿商造成的打击比智利重。四月初，阿根廷政府下令全国隔离，包括Caucharí-Olaroz在内的大批锂矿项目随即暂停，预计第二季度该国锂产量或减少1.75万吨，新项目开发时间的推迟也将抑制阿根廷锂供应量在2021年进一步上升。阿根廷计划到2023年将碳酸锂产量增至25.9万吨/年。
智利计划到2027年将把碳酸锂产量从目前的9.6万吨/年提高到23.2万吨/年，SQM和雅保在该国SalardeAtacama地区的锂项目及加厂未来仍面对"因疫停产"的可能，若停产时间和阿根廷相当，则会造成今年智利锂产量减少4.2万吨。
锂资源产量减少导致供应趋紧，似乎将给锂电池制造带来影响，但从长期来看，并不会影响电池制造和应用的整体价值。市场调查公司MarketsandMarkets在最新报告中指出，2020-2025年间，电动汽车、智能设备、工业自动化等领域对锂电池的高需求，将加速带动电池行业发展。
MarketsandMarkets预计，今年全球锂电池市场需求总价值将达到442亿美元，到2025年还将进一步增至944亿美元，期间年复合上升率达16.4%。从电池材料来看，2020-2025年间，钴酸锂将成为最大细分市场，也是整个锂电池产业最重要的应用行业之一，高能源密度使其受到消费电子行业的青睐，尽管稳定性和功率密度很低且寿命不及同类产品，但由于使用了石墨碳和钴，制造成本相当合理。
从容量范围来看，2020-2025年间，3000-10000毫安时有望实现最高年复合上升率，尤其是在电动汽车、、以及电力工具等行业。随着消费类电子产品和智能手机对高功率电池的需求不断新增，且追求更长的设备运行时间，此类电池的需求还将进一步走高。
MarketsandMarkets指出，去年亚太是锂电池最大区域市场，由于该地区经济发展迅猛、人口密度高，消费电子产品需求不容小觑，这直接带动了锂电池需求的上升。此外，亚太汇集了大量半导体和电子公司以及电池制造商，特别是我国、日本和韩国，他们在追求高容量、低能耗、安全性强的锂电池方面拥有前瞻性的眼光，这意味着锂电池的市场价值还将得到更大提升。
