锂电电动车经过十年左右的发展，行业成熟度不断提升。随着全国多地汽车限购限行政策的开启，锂电电动车已经迎来了难得的发展机遇。
记者回顾2013年电动车发展，行业产品竞争仍旧激烈，无论是锂电还是铅酸电池面临的压力都比较大，特别是铅酸企业，市场逐渐饱和，产品性能竞争已经到了白热化状态，甚至面临洗牌，一些中小型企业竞争力不强的也已经受到了很大冲击。
事实上，2013年行业透支比较严重，产能大于需求，导致各种超低的营销手段，像以旧换新促使消费者提前消费。但具体到锂电行业，同大的行业形势有所区别，市场份额还不是很大，市场需求仍旧很大，很多经销商开始转向与锂电，锂电电动车呈现上升趋势。
天津美丽行的张亚军表示，美丽行做锂电电动车已有10多年历史，是国内首家锂电车生产企业。2013年全年产销量较去年增长6成，经营利润也有了一定增长。“我们坚持做锂电感觉到了希望。”
在2013年，湖南、湖北、广东、海南、云南出台了电动车管理标准，标准推动了锂电车的发展，这是锂电车的希望之年。
记者了解到，目前各大知名电动车厂家纷纷推出了锂电车。深圳台铃小精灵整车外形尺寸为（1530*605*1140）mm，看上去只在自行车的基础上进行了简单的造型，不但保持了自行车的简单造型，整体也非常简洁，车架的流线设计更是非常到位，内置式电池隐藏在架内，运动休闲上班都适宜,节能环保安全。台铃公司在推出了“云动力”一系列高性能的电动车之后，将锂电车的研发提到了重要的位置。专注的小精灵是台铃2014年巨献给消费者的一款车型。
据行业人士分析，各地相继出台电动车管理办法后，对电动车的重量、速度有了更为严格的安全要求，这对环保、自身重量轻的锂电电动车将是发展机遇。松吉研发出的第3代锂电自行车的性能和相关参数完全符合国标，将不再会与现行国标发生冲突矛盾。由于锂电池的使用使整车轻量化，进一步带来车重显著减少；并且车速也被自动限制，因此第3代锂电自行车将不再会与现行国标发生冲突矛盾，从而将大大降低了交通管理难度，也将更易于获得国家交管部门的认可。
锂电行业的改变有着多重原因，首要就是市场对锂电需求不断提升。为了确保销售的顺利进行，厂家的产品也必然会随着行业进行调整。比如针对于个别市场进行有效的营销和推进，出现了样板式企业拉动提升。再者比如针对产品进行改进，增大了负载能力，优化细节，还加入了新的性能，尤其是智能系统加入，使得锂电车的的功能也更加丰富多样。
而汽车限行限购对于电动车的促进也比较明显。在2011年北京限号时就明显感受到锂电车有了很大促进，北京市场是目前锂电池需求量最大的市场，也是铅酸向锂电转化最快的市场。很多经销商很积极，消费者使用量也在大幅增加。这种情况在天津等也会出现，可能明年上半年就会体现出来，销量会增加。随着2013年各地限购令的出台，天津市自行车行业协会章同认为，锂电电动车符合环保的要求，不会对大城市的雾霾天气增加额外负担，是解决“最后一公里”问题合适的末端交通工具，也符合人们健康生活的需要。
未来，锂电车应该更加重视电池的性能和安全，以求确保锂电池保护系统完善，安全上做到万无一失，才能将企业的战略更上一层楼，锂电电动车在我国的市场前景有待跟进一步的开发。
