今年以来，比亚迪走势较强，在全球电动汽车市场中已经持续两月超过了TSLA。不过，这种局面在三月份被打破，TSLA重夺冠军。
EVSales最新统计的数据显示，今年三月份，新能源乘用车销量达85.1万辆，同比大增60%，市场渗透率升至15%，其中纯电动汽车市场份额达11%。在全球电动汽车销量排名前二十的榜单中，TSLA夺得冠军，比亚迪排名第二。此外，我国品牌上榜数量占了一半。
TSLA三月销量达18.0万辆，市场份额占比高达21.2％。比亚迪三月销量达10.5万辆，市场份额占比达12.3%。值得注意的是，这是两家公司首次同时月销量超过10万辆。
相较于今年前两月的情况来看，TSLA三月销量大幅新增。今年前两个月，比亚迪蝉联全球电动汽车销量冠军。一方面，比亚迪在混动领域积累较深，混动车型的销量不断新增；另一方面，比亚迪正在加快扩大产品线，这也使其销量有所新增。
今年一月和二月份，TSLA的月销量均低于10万辆。有关三月销量大幅新增，业内认为这和TSLA产量新增有关。TSLA上海厂的产量提升，一些原有订单可以实现快速交付。同时，TSLA柏林厂已开始交付且产量不断爬升，这使一些在欧洲市场的订单可以更快地完成交付。
从销量排名前二十的车型来看，TSLAModelY和Model3的销量排在前两位，其次是五菱宏光MINIEV，比亚迪宋PLUSDM-i和秦PLUSDM-i排在第四和第五。从单一车型来看，ModelY的销量达9.2万辆，Model3达8.2万辆，而排在第四名的比亚迪宋PLUSDM-i销量为2.2万辆，和TSLA单一车型销量的差距较大。
在销量表现上，比亚迪在去年有些月份就曾超过TSLA，这是由于TSLA产量受限而表现不稳定。汽车行业分析师张翔认为，一是比亚迪和TSLA的定位不同，比亚迪的平均价格比TSLA低，同时比亚迪的价格覆盖面更广，部分车型价格在10万元上下；二是比亚迪知名度不断提升，同时混动车型迎来快速发展，比亚迪在插混领域积累较深，销量大幅上涨。而随着TSLA新车推出和产量释放，TSLA的销量会再次迎来一波大幅上升。
目前，TSLA正在全球范围内加快扩大产量。位于上海临港特区的现有厂是TSLA在全球范围内产量最高的厂之一，生产的车型用于本地销售和出口。
而比亚迪也正在加快扩充产品线。不久前，工信部最新一批车型申报信息显示，比亚迪海豹出现在新产品目录上。一名比亚迪经销商认为，海豹上市后将和TSLAModel3形成最强的竞争对。
比亚迪官网信息显示，当前产品系列分为王朝系列和海洋网。其中，在海洋网系列中，产品分为以搭载e平台3.0纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。海洋生物系列首款车型海豚已经在去年上市，定位A级轿车。军舰系列首款车型驱逐舰05于去年底公布，定位A+级轿车，而此次曝光的海豹属于海洋网系列车型。
今年一季度，TSLA在全球市场的销量达31.0万辆，比亚迪销量则为28.6万辆，两者之间差距不大。业内认为，TSLA销量靠的是爆款车型的推出以及品牌知名度，比亚迪由于覆盖面较广，发展潜力也较大。随着TSLA在全球范围内产量的提升，其销量有望进一步上升。而比亚迪也在加快推出新品的速度，同时正在加快布局全球市场。因此，在全球电动汽车市场竞争中，比亚迪和TSLA谁将在2022年夺冠仍有待观望。
