从技术角度看，圆柱形锂离子电池有21700个
与软包和方形锂离子电池相比，18650圆柱形锂离子电池是最早商业化、生产自动化程度最高、当时成本最低的一种动力锂电池。有特斯拉多年的夹持，基本保持了与软包和方电池三点全国的状况。自特斯拉公布21700辆Model3以来，这个圆柱形电池家族又增添了一颗星星。以下是圆柱形电池的一些技术方面。气缸电池是专门指的是18650，这是没有具体说明如下。
圆柱形细胞结构
假如我们重视动力锂电池，我们会发现圆柱形的18560电池是讨论最多、种类最多、技术评论最多的电池。单体重要由正极、负极、间隙、正负集电极、安全阀、过流保护装置、绝缘、外壳等组成。壳体，早期多为钢壳，当时重要为铝壳。
单体过流保护设备，各厂家的规划不相同，根据不同的安全要求，价格要去不同，可以定做。一般安全设备重要有PTC正温系数电阻和熔丝设备两大类。
PTC，当电流过大时，电阻发热，温度积累较多，促使PTC阻值升高，当温度稍后超过某一阈值时，突然升高，相当于故障电池从整个电路中隔离出来，防止热量进一步损失。
原则上，保险丝是当遇到过量电流而电路断开时才熔断的保险丝。
这两种保护装置的不同之处在于前者是可恢复的，而后者是可丢弃的，并且在发生故障时，系统有必要考虑更换有故障的单元以使其正常工作。
圆柱形细胞特点
圆柱型电池，尤其是18650型，由于其结构特点和模型的标准化，在三种重要电池模式中自动化水平最高。这使得高度的一致性成为可能，产量也随之提高。数据显示，三星、松宇等国外领先厂商的产品质量率可以达到98%，而我国厂商的产品质量率可以超过90%。
优点:1)如上所述，单体一致性好;
2)单体本身的机械性能良好。与方形和软装电池相比，封闭圆柱体在近似标准下可获得最高的弯曲强度;
3)技术陈旧，成本低，但同时几乎消耗了优化空间的成本;
4)单一的能量很小，当事情发生时，方式很容易控制，但这也成为了它被取代的原因(什么让你毁灭，什么没有杀死你，会让你变得强大，俗话说)
1)在电动汽车环境下，电池系统中圆柱形电池的数量较多，新增了电池系统的复杂性。无论这个机制是否仍然是一个处理系统，它都与另外两种电池有关。
2)在温度环境不均匀的情况下，许多电池具有不同特性的概率增大。当然，特斯拉在规划之初选择18650的原因被认为是一个不可能的选择，因为在10年前，合格的动力锂电池只要是圆柱形电池就可以大量生产。而电池的安全性和热处理要求是其强电控系统的研发动力。
3)现在能量密度的上升空间很小。在2016年的新闻中，超威的单体容量已经达到4050mAh，电池比能达到306Wh/kg，没有更高的记录。在既定的空间中，只要是木门材料，都是公认的难道。
特斯拉的Model3电池系统在21700处起火
特斯拉Model3完全由21,700块三元锂离子电池供应动力，开启了圆柱形电池前进能力的新阶段。特斯拉Model3的21700电池系统的能量密度约为300Wh/kg，比原ModelS使用的18650电池能量密度高出20%以上，比单容量高出35%左右，系统成本降低约9%。
