我国汽车起动用铅蓄电池，按GB/T5008·2—91标准规定，分为橡胶外壳及塑料外壳上固定式、塑料外壳下固定式等几种。
串联单格电池数：是指该电池总成所包含的单格电池数目，用阿拉伯数字表示。
电池类型：根据其主要用途划分，起动型铅蓄电池用“Q”表示，代号Q是汉字“起”的第一个拼音字母。
电池特征：为附加部分，仅在同类用途的产品具有某种特征，而在型号中又必须加以区别时采用。当产品同时具有两种特征时，应按表3-2顺序将两个代号并列标志。
常见电池产品特征代号表3-2序号12345产品特征干荷电湿荷电免维护少维护胶质电解液代号AHWSJ额定容量：是指20h放电率时的额定容量，用阿拉伯数字表示。额定容量的单位为A·h，在型号中可略去不写。
有时在额定容量后面用一个字母表示特殊性能，G——表示高起动率、S——表示塑料外壳、D——表示低温起动性能好。
例如：夏利TJ7100型轿车用6—QA—40S型蓄电池：由6个单格电池组成，额定电压为12V，额定容量为40A·h的起动用干荷电铅蓄电池，采用了塑料外壳。
“6”指的是电池由6个单体组成，因为每个单体是2伏，所以6个单体是12伏，所以“6”颗粒直接理解为这是一只12伏的电池。“QA”中的Q意思是“起动型”，A的意思是“干荷电池”。需要说明的是“干荷电池”的意思不是干电池，而是未售出时以干体电池的形态存放，售出时加入电解液后20分钟无需充电即可起动汽车。120AH指的是这只电池的容量。通俗说就是能装多少的电。所以连在一起就是：这是一只12伏，用于汽车起动用的干荷电池，他的容量是120AH.
蓄电池正常的情况下，影响其容量的因素有，缺水；电解液比重不合适；长时间存放不及时充电，严重亏电，基板硫化；
充电电流大，造成蓄电池过热失水，鼓包。容量减小。
由于充电电压高，充电电流过大，极板弯曲，极板填充物脱落，造成严重自放电，甚至极板短路。
蓄电池剧烈放电，短路。
蓄电池的容量是工厂已设计好的，主要取决于极板的厚薄与大小，还有极板上附着的铅膏等有很直接的关系。每款车或其它设备用的蓄电池从尺寸，容量，起动电流等都不一样，比如长城汽车同样一款车型它分汽油与柴油的，同样容量是60A时的蓄电池，俗称的CCA有640的起动电流，有475的起动电流，但他们的起动电流却不一样，因为柴油车的瞬间起动电流要求大，但持续时间却不长，而汽油车起动电流要比柴油车电流要求小些。但放电时间却长些，大致如此。、
由于电池的蓄电能量受温度的影响比较大，温度高的时候村电能量高，低温的时候就变低许多所以在不同的温度下，提供的启动能量就变得重要，比如一辆车的启动能量是400A-500A之间如果电池因为温度的原因电能容量变小，就会导致在低温环境下无法启动的现象所以说蓄电池在制造的设计的时候要考虑这些因数，尽量提高低温启动能量，那么在低温启动能量就成为一个衡量电池可靠性的标准，
常温启动容量即电解液温度为25℃时，以5min率放电的电流（3倍额定容量的电流）连续放电至规定的终止电压（6V蓄电池为4.5V，12V蓄电池为9V)时所输出的电量。其放电持续时间应在5min以上。
例如，3-Q-90型蓄电池（标称容量90AH）在25℃时，以270A电流放电5min,电池的端电压降到4.5V，其启动容量为270Ax（5/60）小时=22.5AH
