三月五日，武汉经开区通航产业园内，武汉首个大型新能源汽车电池项目——中创新航动力锂电池及储能电池项目宣布武汉基地主体结构全面封顶。
自项目开工建设以来，园区和建设方紧密配合，项目建设进入"竞速"模式，1000多名工人、数十台塔吊日夜施工，工地始终热火朝天，25天完成基础建设，89天主体结构封顶，让这个百亿项目建设跑出了"车谷加速度"。
■动力锂电池头部公司在汉"加速跑"
三月五日，中创新航动力锂电池及储能电池武汉基地的楼顶上，头戴安全帽、身穿反光服的工人合力将最后一块混凝土铺平，互相握手庆祝。
"比合同工期提前20天。"中建二局湖北分公司中创新航武汉基地项目负责人王国太说，新能源汽车电池厂全面封顶，标志着项目建设迈入全新阶段。
据悉，该项目总投资100亿元，总建筑面积14.6万平方米，规划产量20GWh，作为动力锂电池及储能电池的生产销售基地，将带动上下游产业链公司落户，产品重要配套国内外新能源汽车及储能市场等应用领域，将建设动力锂电池及储能电池的生产销售基地。
王国太表示，这是项目团队冲刺的第89天，是武汉市首个新能源汽车电池厂迈入全新阶段的第1天，待项目建成后，将全力推动武汉新能源产业链条延伸、公司集聚、规模提升和示范应用，为武汉打造新能源产业集群和区域经济高质量发展带来显著贡献。
■摒弃脚手架提升项目建设速度
王国太说，项目能全速推进，和项目所在的车谷各部门"店小二"服务密不可分。
"体量大、工期紧。为了赶工期，着急的不只有我们，还有政府的各个部门。"刚刚过完新年，区住建局、质监站和安监站的负责人就往项目部跑，一待就是一下午。根据他们的建议，项目内特意建了休息区，红色的大字写着"亲爱的工友们，休息一下吧"，供应热茶水，坐在这里喝杯茶，休息片刻，工人们以更饱满的姿态投入工作。
"完工快重要是因为我们的主体结构用了盘扣式的专业架体，摒弃了传统的脚手架。就像搭积木相同，固定排版、固定尺寸，一个一个往上堆。"王国太说，这样的结构不仅更快速，因为受力均匀安全性也更高。
在决定这个结构前，项目团队用了8天时间不停地策划方法，又不停推翻，分析每个方法的利弊，却迟迟不能下决心。去年十二月七日，通航产业园负责人陪伴他们一同来到主体结构为盘扣式架体的TCL和京东厂房参观考察，花了一整天的时间考察和调研。看着面前的厂房，项目团队悬着的心落了地，方法可行。
自该项目启动建设以来，通航产业园班子成员坚持每天至少去一次项目工地，"无论高温酷暑，刮风下雨，他们都会来到现场协调工程进度"。
通航产业园区相关负责人表示，他们将集聚产业链效应，优化营商环境，当好金牌"店小二"，发挥重大项目的牵引带动用途，打造园区首个"千亿"板块。
