美国能源部（DOE）就美国10万所公立学校能源基础设施升级的两党基础设施法资助计划寻求公众意见。这也是拜登政府提出的建设更好的学校基础设施行动计划的一部分。为此，美国能源部(DOE)公布了一项信息请求（RFI），要求总统拜登的两党基础设施法供应5亿美元的赠款计划对公立中小学进行能源升级。该计划将帮助供应更清洁、更健康的教室、图书馆、自助餐厅、操场和体育馆，大约惠及300万教师和5000万学生。
美国寻求对公立学校进行能源升级，包括鼓励利用可再生能源和电动校车，使美国更接近总统提出的到2050年实现净零的目标。
美国能源部长JenniferM.Granholm表示：
"儿童不应该在没有隔热、通风不良、屋顶漏水或供暖和制冷不良的环境中学习和成长。拜登总统将争取这些资金，为学校及其社区供应改善学生和教师健康并降低能源成本所需的资源，使学区能够将更多资源集中在学生学习上。"
美国有10万所公立学校都迫切要进行能源相关方面的改善。美国土木工程师协会在其2021年美国基础设施报告中将全美10万所公立K-12学校评级为D+。破旧的学校设施会对学生的学习和健康出现负面影响，因为室内空气质量问题会加重呼吸道疾病，降低学生和教师的出勤率和表现，并新增传播包括新冠肺炎等呼吸道感染疾病的风险。
通常，能源消耗是这些学校面对的第二高的运营费用，而其中很大一部分能源通过学校墙壁、窗户泄露掉，或因其他低效率的设备和系统损失掉。特别是农村、高度贫困或西班牙裔/拉丁裔、非裔美国人和美洲原住民社区的学校，因设施落后或陈旧要承受更大的能源负担。
新的计划希望对公立学校的基础设施进行能源改进，从而直接降低学校的能源成本，包括改进空调和供暖、通风、热水加热和照明系统等。此外，资金将支持学校的其他改进、维修、翻新或安装等，以改善师生的健康。
拜登提出的两党基础设施法的赠款资金还可支持其他额外的改进、维修或翻新，例如安装可再生能源技术、在学校场地安装替代燃料汽车（如电动校车）的基础设施，或购买和租赁替代燃料汽车供学校使用。
美国国家可再生能源实验室（NREL）早在2015年即着手评估在加州纳帕谷联合学区和托伦斯联合学区运营的电动校车和传统校车的运行性能，包括在路上收集和分析所研究车辆的运营、性能和成本数据。NREL在收集完常规巴士的数据后再收集电动巴士的类似数据以进行比较。据NREL介绍，由TransPower改装的电动校车还集成了车到电网(V2G)的功能，能够将电力回馈到电网中。
2020年，DominionEnergy公司宣布和弗吉尼亚学区合作，分阶段将柴油校车100%更换为电动校车。和成人相比，儿童对空气污染更敏感。据报道，电动校车内的空气质量比非电动公交车要好6倍。DominionEnergy选择ThomasBuiltBusesInc(TBB)作为首批50辆电动校车的供应商。首批巴士在2020年投入使用，成为美国最大的电动校车部署活动。2020年后，DominionEnergy打算在5年内每年新增200辆电动校车，在2025年达成更换成50%的电动校车——实现1000辆电动校车的部署，到2030年全部校车实现100%电动化。CWEA
