磷酸铁锂电池市占率在今年三月创下新高。
四月十一日，我国汽车动力锂电池产业创新联盟（下称动力锂电池联盟）公布数据称，三月三元电池装车8.2GWh，占总装车量的38.3%；磷酸铁锂电池装车13.2GWh，占总装车量的61.6%。
磷酸铁锂电池这一单月市占率，是动力锂电池联盟2018年公布行业统计以来的最高水平。
动力锂电池专指为新能源汽车供应动力来源的电池。按照正极材料的不同，动力锂电池可分为磷酸铁锂电池和三元电池两大技术路线。
2018年-2020年，国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池。2021年，磷酸铁锂电池实现逆袭，全年市场占有率达到51%，罕见地超过三元电池。
相比三元电池，磷酸铁锂能量密度相对较低，无法为新能源车供应强续航能力。但其无需使用镍、钴等昂贵资源，在安全性和成本方面更加有优势，逐渐获得了更多新能源车企的青睐。
自去年七月以来，磷酸铁锂电池的月度装车量均超过三元电池。
今年三月，国内动力锂电池总装车量达21.4GWh，同比上升138%，续创历史新高。
共计39家国内公司在当月实现动力锂电池装车，排名前三位的分别为CATL（300750.SZ）、比亚迪（002594.SZ）和中创新航，和二月一致。
：动力锂电池联盟
排名首位的CATL装机量10.8GWh，占比超过50%。该公司磷酸铁锂电池和三元电池的装车量分别为7GWh和3.79GWh，均排名国内首位。
比亚迪和中创新航三月的动力锂电池市占率分别为19.2%和8.5%。除这三家公司外，其余动力锂电池公司的市占率均未超过5%。
国轩高科（002074.SZ）、LG新能源、蜂巢能源、亿纬锂能（300014.SZ）和欣旺达（300207.SZ）继续位列前十。
和今年二月相比，捷威动力和多氟多(002407.SZ)则跌出榜单前十位，顶替两者的是孚能科技（688567.SH）和瑞浦能源。
