本报记者龚梦泽
锂电池巨头CATL又抛出两大扩产项目。十一月五日，CATL宣布，拟分别在厦门、贵州投资建设电池生产基地项目，总投资分别不超过80亿元和70亿元。
CATL方面表示，投资建设上述两个项目，将新增公司的资本开支和现金支出，但从长远来看，对业务布局和经营业绩具有积极影响，符合股东利益。
事实上，自2020年拿到TSLA订单起，CATL陆续扩建电池研发生产项目。据《证券日报》记者不完全统计，自去年十二月份至今，CATL已宣布8个电池扩产项目，总投资额约为885亿元。
无独有偶，同样在十一月五日，国内另一大锂电池巨头亿纬锂能也宣布了大手笔扩产项目。亿纬锂能称，计划在荆门市掇刀区完成固定资产投资305.21亿元，建设年产152.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目。
"伴随新能源汽车行业的高速发展，锂电池的需求大幅上升。今年前三季度，锂电各环节龙头公司基本处于满产状态。"一位锂电行业从业人士对《证券日报》记者表示，现阶段动力锂电池行业全产业链需求多、上升确定性强、景气度高升、规模不断扩容，新一轮动力锂电池投扩产红利还将持续3年至5年。
"宁王"加码电池及整车业务
据了解，CATL投资的厦门时代锂电池生产基地一期项目总投资不超过80亿元，贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目总投资不超过70亿元。
厦门项目位于福建省厦门市火炬高新区，规划用地面积约1000亩，建设期预计不超过26个月，重要建设锂电池生产线，项目投资主体为厦门时代新能源科技有限公司（下称"厦门时代"）。贵州项目落地于贵州省贵安新区直管区，项目规划用地面积约1200亩，建设期预计不超过18个月，重要建设动力及储能电池生产线。
自2020年拿到TSLA订单起，CATL已宣布8个电池扩产项目，生产基地分别位于福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、四川宜宾、广东肇庆、上海、江西宜春和德国埃尔福特。今年半年报披露的数据显示，截至2021年六月底，CATL的电池产量为65.45GWh，在建产量达到92.5GWh。多家券商的研究报告预计，到2025年CATL的产量规划目标将接近600GWh。
CATL不断加码布局新能源上下游产业链，巩固其领先地位。除扩张锂电池业务外，CATL还启动了钠离子电池的产业化布局，计划到2023年完成基本产业链布局。
此外，CATL还斥资7.7亿元入股长安汽车控股子公司阿维塔科技。十一月五日晚间，长安汽车公布通告称，其控股子公司阿维塔科技拟引入CATL、福建闽东、重庆承安等作为增资扩股的投资主体。阿维塔科技的前身为长安汽车和蔚来汽车合资成立的长安蔚来，于今年五月二十日更名为"阿维塔科技"。据悉，阿维塔科技将聚合长安汽车、华为、CATL在整车研发智造、智能汽车解决方法和智慧能源生态等领域的优势，开发智能电动汽车技术平台。
亿纬锂能完善电池材料布局
十一月五日，亿纬锂能通告称，计划在荆门市掇刀区完成固定资产投资305.21亿元，征地约3000亩，建设年产152.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目。
有关此项投资，亿纬锂能表示，是为了更好地抓住动力储能电池的市场机遇，扩大动力储能电池产量规模，优化公司产业结构。
此外，亿纬锂能子公司亿纬动力还和荆门高新区管委会签订《合同书》，分别在荆门高新区投资建设20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目（简称"项目一"）、16GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目（简称"项目二"），固定资产投资总额约为62亿元。其中，项目一的固定资产投资总额约为32亿元；项目二的固定资产投资总额约为30亿元。
据《证券日报》记者观察，今年以来亿纬锂能持续扩大电池材料环节一体化布局，收购金昆仑和大华化工的股权，并和金昆仑合资布局上游锂资源；和德方纳米、贝特瑞合资布局正极材料环节；和恩捷股份设立合资公司，建设年产16亿平方米的湿法基膜以及配套涂布膜项目，布局隔膜环节。加上此次布局负极材料领域，公司已基本完成对锂盐、正极、负极、前驱体、隔膜等电池材料产业链的全面布局。
新浪财经专栏作家林示表示，全球经济转型推动锂电行业供给端布局加码，叠加汽车电动化浪潮催生锂电行业需求端爆发式上升，全球新能源产业将步入新一轮扩产周期。"整车+电池"产业联盟的形式使得供给端和需求端形成牢固的供需关系，令电池扩产产量在销售端得到充分保障。
