松下向媒体宣布，它准备展示其新的圆柱形电池4680(46毫米宽，80毫米高)，专门为满足TSLA电动汽车(EV)的要求而制造。在声明中，松下能源公司首席执行官Tadanobu和夫向记者展示了其中一个原型电池，并声称新电池的存储容量是该公司之前为TSLA汽车生产的电池的5倍，每个电池的额定容量为9000毫安。他还指出，该公司将不会生产用于电动汽车的磷酸铁锂电池。
多年来，松下一直是TSLA电动汽车电池的唯一供应商，但最近TSLA总裁埃隆·马斯克(ElonMusk)宣布了和其他电池制造商的协议。在回答有关松下和TSLA关系的问题时，Tadanobu表示，松下和TSLA的关系一如既往，其他制造商将为TSLA的低端汽车供应LFP电池。
新电池比松下目前为TSLA制造的电池更大，直径46毫米，高80毫米。TSLA将数百个电池组合在汽车中作为电池组。Tadanobu称，这种电池的生产成本要低50%，他的公司预计在明年三月前完成量产计划，届时将开始向TSLA交付电池。他补充说，新的带状螺旋设计将使电池的生产量力提高100倍。他还指出，TSLA汽车的销量非常强劲，该公司可能会尽可能多地销售电池，并声称新电池的开发加深了和TSLA的关系。不过，他没有具体说明电池将在哪里生产。松下目前在内华达州经营一家电池厂，向TSLA供应现有的电池，这是该公司相有关我国公司的一个优势，后者迄今为止一直拒绝在美国建立电池厂
值得注意的是，苹果公司(AppleInc.)也一直在和电池生产商谈判;有传言称，这家电脑制造商正在探索电动汽车的制造。Tadanobu拒绝透露其中是否包括松下。
