作为东莞市委、市政府机关报，《东莞日报》的文章往往暗示着当地的政策走向。
近段以来，该报对于新能源汽车和锂电池的报道多了起来，这或许是对东莞发展锂动力电池产业频频吹起的冲锋号。12月21日，该报一篇有关东莞锂电池产业集群的文章比较全面地描述了这一政策下的企业景象。
从整体现象来看，东莞锂电池产业集群正在形成，有巨头进入，如美国ABAT集团、深圳美拜科技；也有锂电老东家扩张，如杉杉电池、迈科、新能源；还有行业内产品转型，如东莞钜大。
今年10月，深圳市美拜科技集团宣布将投资2亿元在东莞东坑建立锂电池工厂，公司董事长黄福中直言，东莞建厂的直接原因是美拜产能不足，无法满足市场需要，也是为了接近上游供应商和东莞客户，而产品方向则是希望在动力锂电池产能充分释放后，再进军手机、笔记本电脑等。
今年12月，在清溪开工的东莞强强新能源有限公司由美国电池巨头ABAT集团投资，将从事聚合物锂电池的研发、制造与销售，设计生产能力日产量80万安时，约合4万只电池。
从几个东家来看，新能源和迈科开始扩大产能，并在产品线上向动力电池领域迈进，其中，迈科是从2007年开始立项动力电池新能源的。
杉杉电池更是国内少见的横跨正负极材料、电解液、隔膜四大锂电池组件的材料供应商，杉杉将其电解液和隔膜产能都放在了东莞，这代表着东莞锂电池向上游产业链的延伸。
与此同时，在东莞还活跃着一批锂离子电池研发和封装企业，东莞钜大是具有十年以上经营历史的电池业者，自2006年开始转型进入锂电池研发制造领域，近年也开始进军大容量锂电池领域。
这些情况的出现与国家和东莞市的产业政策密切相关，据统计，目前国内锂电池厂家超过1000家，宣称要转型动力电池厂的达500家，明确要做动力锂电池的超过200家，在这些决定的背后，可能是他们都看到了即将出台的国家层面政策文件《节能与新能源汽车发展规划》。在该规划中，未来10年，中国将投资1000亿元支持新能源汽车产业发展，当然，锂动力电池作为核心零部件（最高比例达到整车价值的50%）将迎来新的发展机遇。
