有关2016年至2020年新能源汽车销量预测,预测和要调整,因为240000年预测,2015年,最近,可能今年的300000,但一般来说,我们仍然不想调整这种上升力量,我们相信我国2016年经济上升可能只有50%,到2017年的30%,到2018年的20%,越来越低,这是因为刺激政策的效果,之后将大幅下降。到那时，电池价格的下降和能量密度的新增可能会有很大的进展，当海外市场推动我国市场向前发展，然后从底部逐渐上升到2019年的25%和2020年的30%。
海外新能源汽车市场的发展有这样一个重要规律，我们也可以据此预测未来几年的情况。也就是说，汽车用电池组的价格每千瓦时将上涨20%到30%。
简而言之，电动汽车市场的发展取决于两个重要因素。一个是电池能量密度的显著新增。什么标准?纯电动电梯从150公里提升到300公里。电池成本大幅下降。目标是什么?到2014年，电价将从每千瓦时390美元涨到400美元，每千瓦时200美元。现在重要的参与者都在走这条路。
三星的技术目标是，到2019年达到每公斤200瓦时，到2019年达到250瓦时，到2020年突然达到300瓦时甚至更多，因为他们计划到那时所有的锂离子电池都能大规模生产。
我说我担忧和锂离子电池的问题可能聚集在爆炸,这就是为何我们预测明年的上升会相对较低,重要原因我们看2014年,电动汽车销售上升从10000年到80000年,上升从80000年到240000年的2015,所以车辆的质量很难控制,电池的质量控制也可以很难控制,和电池看起来有点糟糕,因为在2014年,我们所要的材料,其中大部分仍优先进口，包括比亚迪，其大部分磷酸铁锂材料来自加拿大。他们今年不可能供应这么多的材料，因为今年磷酸铁锂的需求量可能高达26000吨，而ternals的需求量可能高达8000吨。海外公司无法供应，因为他们有非常强大的生产计划。只有更多的家庭使用，与家庭电池问题可能更加突出。
总的来说,从我国公司整体生产量力,电池问题在2014年汽车销售中,时间通常是在2016年,电池的一年的时间问题也是大约在明年,在这种情况下,堆栈到明年,明年电池问题可能集中爆发,尤其是电动汽车在今年下半年是罕见的,明年下半年,每个人都想看,这是一个问题。
我们对2015-2020年的锂离子电池市场规模进行了预测，预计到2020年，包括电动汽车在内，锂离子电池的市场规模将超过2.2亿千瓦时，到2020年，电动汽车将占38.83%，市场份额将接近40%。预计到2020年，价格将达到200美元。锂类碳酸盐岩供应紧张，我们也对其进行了预测。
从电池的角度来看，我国公司的机会在于差异化市场。第一个是市场，具体的电池类型和大消耗。不同的手机电池是不同的。另一个是日本和韩国电池巨头没有给予足够的重视。另一个问题是锰酸锂离子电池技术。
