动力锂离子电池和锂离子电池的差别
动力锂电池是一种为车辆供应动力的电池，通常与为便携式电子设备供应动力的小电池相对。但普通电池是一种锂金属或锂合金作为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，而可充电电池的锂离子和锂离子聚合物电池是不相同的。
如使用新电池，用电流表测试电池容量，一般电源电池容量在1000-1500毫安;而普通电池的容量在2000mAh以上，有的可以达到3400mAh。
4200mAh的电池可以在几分钟内发光，而普通电池却不能，所以普通电池的放电能力无法与动力锂电池相比。动力锂电池与普通电池最大的差别在于放电功率大，能量高。由于动力锂电池重要用于汽车的能源供应，因此比普通电池具有更高的放电功率。
为电动汽车供应动力的电池被称为动力锂电池，包括传统的铅酸电池、镍氢电池和新型锂离子动力锂离子电池。用于移动电话、笔记本电脑和其他消费电子产品的锂离子电池通常被称为锂离子电池，以差别于用于电动汽车的动力锂电池。
铅酸电池有着最长的使用历史，最成熟的技术，是成本最低、价格最低的电池，实现了批量生产。其中阀控密封铅酸电池(VRLA)曾是汽车动力锂电池的重要组成部分，被欧美汽车公司广泛应用于电动汽车、混合动力汽车，如上世纪八九十年代通用汽车公司开发的土星、EVI电动汽车等。
而铅酸电池比能低，电池寿命短，自放电率高，循环寿命短。其重要原料铅，重量较大，在生产和回收过程中可能造成重金属环境污染。因此，目前铅酸电池重要用于汽车启动点火装置，以及电动自行车等小型装置。
镍金属氢化物(Ni/MH)电池具有良好的抗过充、过放电性能，无重金属污染问题，工作过程中无电解液新增或减少，可实现密封设计，免维护。与铅酸电池和镍镉电池相比，镍氢电池具有更高的比能、比功率和循环寿命。
在关键材料中，镍氢电池重要由正极、负极、隔膜和电解液、正极镍电极(Ni(OH)2)组成。电解液重要是液体，重要成分是氢氧化钾(KOH)。目前，镍氢电池的研究重点重要集中在正极和负极材料上。
汽车用镍氢电池已批量生产并投入使用。
燃料动力电池是一种将燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的装置。燃料和空气进入燃料动力电池，出现电力。它看起来像一个带有正极和负极、电解质等的电池，但本质上它不能储电，而是一个发电厂。
与传统的化学电池相比，燃料动力电池可以用燃料充电，通常是氢。一些燃料动力电池可以使用甲烷和汽油作为燃料，但通常仅限于发电厂和叉车等行业。氢燃料动力电池的基本原理是电解水的逆反应。氢和氧分别供给阳极和阴极。氢气通过阳极向外扩散，并与电解液发生反应。
氢燃料动力电池的工作原理是:氢燃料动力电池阳极(阴极),通过催化剂的用途(白金),电子在一个氢原子被分离出来,失去电子的氢离子(质子)通过质子交换膜燃料动力电池阴极板(阳极),电子并不是通过质子交换膜,电子,只有通过外部电路,燃料动力电池阴极板,以便在外部电路出现电流。
当电子到达阴极板时，它们与氧和氢离子重新结合形成水。由于供给阴极极板的氧气可以从空气中获得，所以不断地向阳极极板供给氢气，向阴极极板供给空气，及时地除去水蒸气，就可以供应持续的电力供应。
燃料动力电池出现的电能通过逆变器、控制器等装置供应给电力系统
