在刚刚结束的银川国际车展上，4800多辆车的总销量成绩中，新能源汽车只有不到200辆，这的确是一个值得注意的话题。之所以这样说，是因为中国的新能源汽车研发和生产，已经处于国际市场的第一梯队。银川作为三线市场，这样的市场表现，只能说明新能源汽车的发展空间还有很大。
在前不久结束的北京车展上，参展的新能源汽车达174台，其中来自中国车企的新能源汽车达124台，约占整个新能源汽车参展总数的71%，可以说是规模空前。有业内人士表示，“中国已领先于德国、日本、美国成为世界智能新能源汽车的创新基地”。
作为消费终端市场风向标，银川国际车展的新能源风向标则更有意义。由于进口汽车的价格大幅下降，二手车市场开始逐渐爆发，以及普惠性品牌产品日益丰富，这都使得人们对于新能源汽车的选择并不热衷。
也许大家还记得，去年年底银川市限号限行的时候，很多人表示将来考虑购买新能源汽车，以抵消限号限行的出行成本。但实际上，这种政策带来的痛苦感，并没有让新能源汽车爆发，而未来的市场机会，或许还会在这方面持续爆发。
拥挤的城市交通，让汽车持有成本必然提高，此外，油价的不稳定性，也会放大对新能源汽车的需求。更重要的，则是新建小区的增多，充电桩会成为标配，这都使得新能源汽车市场值得期待。
但在这些基础条件具备之前，新能源汽车仍然面对技术上的短板和人们的诸多疑虑。尤其是在相关扶持政策退出后，生产商会面临洗牌，这种不确定性，则会延缓新能源汽车的爆发式发展。当然，未来一定还是新能源汽车的天下，简单的政策鼓励肯定是不行的，未来人们出行习惯的改变和生活方式的升级，才是最终的根本。
