第一、要留意充电方式，尽可能不要在超低温标准下对电池开展充电，高溫也相同，在超出30℃的高溫时，充电必须新增电流量键入。
第二、在冬天充电时，能够应用多充几回的方式，当电池充热了，能够一次性多充一些。
第三、维持足电情况，在冬天，当蓄电池充放电超出50%后，锂离子电池电解液便会有结冻的风险，因而冬天蓄电池要尽可能使其维持在50%的用电量以上。
第四、每过一段时间起动一下轿车，充电，不必让电池过度充放电，不必让纯电动汽车在冬天的室外闲置很久。这样一来，坚信大家的锂离子电池电瓶车可能安全性过好今年冬天。
2、在使用过程中，假如电动汽车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
3、电动汽车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量防止瞬间大电流放电。大电流放电容易导致出现硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4、电动汽车不能在下雨的时候放在外面，容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。
