手机锂离子电池弱鸡，也就输一局游戏而已，隔壁的电动汽车主可比你还要惨，买了不到两年的车，满电续航已经从400掉到300了，轻松赔到你颤抖。搞锂离子电池都能得诺贝尔奖了，但是电池容量衰减为何还解决不了？
我们看到的锂离子电池是这样、这样还有这样的，但是要研究衰减的原因，我们把TA扒开还原出最基本的结构。在锂离子电池中，基本结构由正负极、电解液、隔膜组成，正负极材料负责储存释放锂离子，电解液运输锂离子，隔膜则是将正负极隔开，只允许锂离子通过。
锂离子电池放电时，石墨负极将内部储存的锂离子释放到电解液中，负极这边锂离子浓度变大，这时锂离子就会向浓度低的正极侧移动，多余锂离子被正极吸收，锂离子电池内部再次恢复平衡。假如是充电，则过程相反。
理论上来说，只要一直重复这个过程，锂离子电池就可以无限次使用。但现实是残酷的，只要锂离子电池开始充放电，正负极和电解液就会受刺激发生化学反应被消耗，正极破裂、负极坍塌、电解液分解，储存和运输锂离子的物质变少，而且无法补充，锂离子电池可用容量就减少了。容量衰减就像长皱纹，正常状态下比较慢，我们更需警惕，什么时候会加速衰老。
锂离子电池最适合的工作温度是15-35℃，假如超出了这个温度范围，容量衰减会大幅加快。在北方的冬季，锂离子电池温度可以低至-10℃，而在夏季，气温和锂离子电池发热双重用途，锂离子电池温度最高可以达到60℃。根据实验报告证明，同一款磷酸铁锂离子电池，在55℃下持续工作，寿命只有25℃时的1/7，而在-10℃时，寿命只有1/10。
锂离子电池本身就是一个消耗品，怕冷又怕热，那我们在买电动汽车时，就得选给锂离子电池装空调的车型，这个装置学名热管理系统，假如还不确定，这几个品牌的车型闭着眼选都是没问题的。
除此之外，假如经常将锂离子电池用得太光、充得太满，也会大幅加快容量衰减，根据研究证明，目前的三元锂离子电池，常温状态下前充浅放（10-90%的循环）的循环寿命，是满充满放（0-100%）的3倍以上。锂离子电池又怕身体被掏空，那我们用车时，还有10%就去充电，充到90%就停，这样锂离子电池寿命也可以大幅延长。
