使用前
1、严禁过充。过充的现象在相匹配的专用充电器上到很难出现，因为现在的充电器技术对电池的满电状态的检测设置越来越精准合理，不过，在一些可编程的充电器上面，假如误设置了错误的参数就很容易发现过充的情况。另外在给电池充电时要留意，锂离子电池有3.6V3.7V3.85V三种规格，3.6V和3.7V的充电参数可以相同，但是相比3.85V的这种高压版电池就要特别留意，当这类高电压锂离子电池充电时候，充满电压为4.35V，假如常规的4.2V电池充到4.35V时候，电池就已经严重过充。倍率型的锂离子电池过充后假如出现异常反应将变得异常凶猛，比如猛烈的起火爆炸等。
2、使用专用的充电器。这个充电器可以是锂离子或锂聚合专用充电器。两者非常接近(输出电压4.1~4.2)，这不会损坏电池。
3、注意充电温度。航模电池充电温度应保持在0℃-45℃，因为充电环境温度过高会导致电池温度上升，所以当发现电池表面温度异常时应立即结束充电。
使用中
1、严禁过放，普通的锂离子电池在使用时过放会对容量造成损伤，而倍率型的锂离子电池的过放反应会更加强烈。过放可以直接让高倍率的锂离子电池鼓包或者报废，而且容量损失程度也比普通锂离子电池更严重。电池的放电曲线表明，刚开始放电时，电压下降比较快，但放电到3.9~3.7V之间，电压下降不快。但一旦降至3.7V以后，电压下降速度就会加快，控制不好就导致过放，轻则损伤电池，重则电压太低造成炸机。
2、温度过高或过低切勿强制飞行。要预热保温，这个原则，很多飞友会忽视。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。
3、要起飞时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证安全飞行。
使用后
1、当飞完航模时，及时将电池充模型上取下。不可长时间将电池链接在航模上。除了可能导致航模的损坏外，还可能导致锂离子电池的过放。
2、当未来一段时间不再使用时，将电池的电量充到3.85V左右保存即可，假如电池的专用充电器不具备储存模式的充电功能，可以使用磷酸铁锂的电池充电器给电池进行充电，（注：磷酸铁锂离子电池的充电器的满电状态和锂离子电池的30%的充电模式电压接近，且两种锂离子电池都是采用的CC-CV的方式停充，所以两种充电器是可以在为了满足一些功能时混用）
3、动力锂电池储存时，需远离金属尖锐物品，放置于通风干燥的环境中，并提前将电池表面的污渍和杂物清理干净。
4、在未使用的状态下，防止插口位置存在金属物，高倍率电池为了满足放电性能，通常是没有常规锂离子电池的保护板进行保护，所以短路会导致电池瞬间放电，而且这种高倍率电池的瞬间放电电流异常强悍，当这类电池短路瞬间放电时，破坏性非常大。
5、假如电池接口有污物，使用千布擦干净。否则会造成接触不良，从而引起能量损耗或无法充电。
6、请勿将电池靠近明火或者有加热源的地方；
7、请勿将电池存放在潮湿的环境或阳光直射的地方；
8、请确保将电池储存在干燥常温的环境里(环境温度在10-30度最佳)；
9、请确保电池储存周边无易燃易爆等物品；
10、请确保电池储存和运输中无挤压现象，确保电池不受到任何外力挤压；
11、长期不使用的电池，请将电池充电50%左右电量储存(单电芯电压在3.8V-3.9V之间)。
