1.充电操作时要有专业人员进行看护，充电过程中确保插头与插座接触良好，确保充电设备工作正常，确保电池组各连接点接触良好。假如出现异常，要修复后才能充电；
2.充电和放电前检查BMS的显示器上显示的电池电压、温度、压差等状态，确保所有值都处于正常范围内；
3.若电池组上盖与极柱上存在大量灰尘、金属屑或其他杂物，及时使用压缩空气进行清理，防止使用水或水浸湿的物体进行清洁；
4.充电和放电时尽量防止有水或其他导电物体溅到电池上盖与极柱处，例如暴露在大雨中使用；
5.根据电池或电池组实际使用状态估计电池的充电时间和放电时间，在充电末期和放电末期注意观察电池或电池组是否存在异常，如电池的电压差问题。
8.2定期保养
1.检查BMS显示器上的电压数据与实际电池电压值，以确保BMS的电压采集的准确性，若不一致则要进行校对，采集的电压与实际电池电压误差不超过5mV（1次/月）；
2.检查BMS的温度采集数据与实际温度值，采集数据与实际温度值的数据误差不允许超过3℃，确保电池不会在温度过高或温度过低的时候被充电或者放电，（1次/月）；
3.检查BIS的电流采集数据与实际电流值，误差不允许超过1%，确保电池不会被过电流充电或者过电流放电（1次/月）；
4.检查导电带、电压采集端子等节点是否存在松动、脱落、生锈或者变形等情况，确保电池组使用的串并联线束牢固可靠（1次/月）；
5.检查电池外壳是否存在裂缝、变形、极柱松动、鼓胀等异常情况（1次/月）；
6.检查充电设备的可靠性，确保充电设备完全按照BMS发出的调压调流信号执行充电动作，确保电池不会被过充电（1次/月）；
7.检查放电保护设备，例如快速熔断器、直流接触器、继电器、空气开关等，确保若出现短路、过流等危险状况时电池组能被快速切断主回路（1次/月）；
8.测试电机控制器、车载空调控制器等高压用电设备的通讯及执行功能，确保当BMS发出切断信号时，所有高压用电设备能及时停止用电，确保电池不被过放电（1次/月）；
9.检查电池组与车体的绝缘电阻状态，确保阻值符合我国国家标准（≥500/V），以保证电池不存在漏电现象（1次/月）；
10.若出现电池组带电量不一致的情况时，解决的方法如下：
A、使用带有均衡功能且均衡功能效果非常好的管理系统，最好是具有均衡充电功能的管理系统。
B、将所有单体电池用小于0.3C的充电电流将单体电池的电压充到3.65V。方法一：首先使用串联充电器将整组电池充电，直到出现单体电池上限电压保护，再使用限定电压为3.65V的恒流充电器（均衡充电设备）对所有单体电池进行充电，直到所有单体电池电压都达到3.65V。该均衡充电设备的性能指标为输入电压可根据当地使用交流电压定，如AC220V，输出电压为DC3.65V，输出电流为0.01C，如10A或20A等，该设备由整车厂家从充电器厂家直接购买。（1次/3个月或出现带电量不一致时）方法二：把电池组中的所有电池拆下，用充放电测试柜把所有电池都充满，让其带电量一致。（1次/3个月或出现带电量不一致时）
