比亚迪老板的地位不能保证!为何要放弃磷酸铁锂离子电池?
比亚迪今年做了一件事，却没有在业内引起多大轰动。这就是比亚迪的新能源乘用车，它的电池使用的是三元锂离子电池。
我们不能低估电池的替代，这表明比亚迪在未来的新能源轿车动力系统改造中，将从原来的磷酸铁锂离子电池转变为锂三元电池。这一转变是否意味着一度被比亚迪视为最宝贵技术的磷酸铁锂离子电池已被放弃?
为何比亚迪重视磷酸铁锂离子电池?
为了澄清这个问题，让我们先来看看比亚迪为何花这么多时间开发磷酸铁锂离子电池。事实上，当时比亚迪做了充分的准备。分析了当时的国际形势，在电池技术的前提下做出的选择随着时代的发展和巨人的出现而迷失。
1.锰酸锂和三元锂的核心技术掌握在日韩公司手中。
在车载电池领域，日韩公司已经掌握了锰酸锂和三元锂的核心技术。特别是三元锂，无论是技术、工艺还是设备，在日本和韩国的主导产业已经达到了非常成熟和稳定的阶段。因此，特斯拉、宝马等国际巨头在开发新能源汽车时，首先会选择日本的松下和韩国的三星，这是世界上比较知名的产品。
假如比亚迪涉足三元锂离子电池，它就无法与日本和韩国的制造商竞争。
2.比亚迪磷酸铁锂离子电池竞争压力较低。
而当时，磷酸铁锂离子电池，日本和韩国的公司基本上都没有涉足，但也不乏竞争对手。在美国，有两家公司A123和是磷酸铁锂离子电池的重要生产商，但技术在我国和美国。所以比亚迪选择磷酸铁锂离子电池作为突破口，可以迅速达到世界优秀水平。
3.我国的钴和镍资源极为稀少
根据2012年国土资源部《有关2011年全国矿产资源储备的通知》，我国钴储备基地为7.99万吨，资源量为5.66万吨。具有开采意义的储量仅为42100吨，占确定资源储量645900吨的6.5%。我国的钴储量仅占全球总量的1%，对进口的依赖超过90%。
三元锂离子电池的配方基于两种贵金属钴和镍。而这两种贵金属都有国际期货交易，价格不仅高，而且波动很大。磷酸铁锂离子电池没有这两种材料，这就是比亚迪最初开发它们的原因。
4.磷酸铁锂离子电池高温稳定性研究
当车载电池技术还不成熟的时候，电池经常会爆炸(即使是现在特斯拉也没有完全解决安全问题)，所以安全被视为车载电池的第一要务。磷酸铁锂离子电池在高温条件下更稳定，因此从安全考虑，磷酸铁锂离子电池自然成为最佳选择。
因此，比亚迪在磷酸铁锂离子电池领域的迅速崛起，使其成为全球领先的电动汽车和电池制造商之一。然而，比亚迪现在正从磷酸铁锂转向三元锂离子电池。这是为何呢?
1.三元锂离子电池具有较好的低温放电性能
我国是一个大国，比亚迪的锂铁磷酸盐电池在北方寒冷的天气中严重老化。三元锂离子电池具有较好的低温性能。因此，长期以来，比亚迪在我国北方的销量一直很低，没有得到市场的充分认可。
2.三元锂离子电池能量密度高，充电效率高
目前，新能源汽车的基础设施建设还不完善。谁的里程长决定了谁的车好。电池寿命一直是新能源汽车最受关注的问题。三元锂离子电池的能量密度和充电效率优于磷酸铁锂离子电池。当北汽、上汽的新能源汽车全部投入三元锂离子电池时，比亚迪的新能源汽车在电池寿命和充放电方面的劣势逐渐凸显。
3.只有比亚迪坚持磷酸铁，成为独行侠
在电动汽车领域，特斯拉是众多公司的标杆。
