首配电池。而从消费者层面，大家都会以为锂电比铅酸电池要高级，不少车主会特地选择锂电池版本的车辆进行购买，听起来高级又有逼格，有的甚至电池比车贵，由内而外散发出一股高贵的感觉。
随着新能源汽车产业化进程逐步深入，全球各国及重点企业均加大力度发展锂电池产业动力电池领域，基于新材料和结构的高比能动力电池技术已经成为各国竞争焦点，大力提升目前车用动力电池安全性、寿命、低温特性，降低成本是产业技术发展的方向。
在政策的推动下，中国锂电池产业也规模迅猛增长。相关统计数据显示，中国锂电池产业规模目前居全球首位，且每年锂电池产业规模保持在5%的增长率，预计2025年锂电池产业规模将超6000亿。？
那铅酸电池呢，真的要被锂电池快速取代吗？
低温磷酸铁锂电池3.2V20A-20℃充电，-40℃3C放电容量≥70%
充电温度：-20~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：3C
-40℃3C放电容量保持率≥70%
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事实上，铅酸电池从安全环保到再循环回收，从它的耐用性，蓄能性，稳定性，安全性，经过了这么多年的发展，都已经相当成熟了。尤其是价格便宜，可以回收再利用。不足之处在于相对锂电的小巧轻便铅酸电池就显得笨重"低端"了。
据EQB电动车实验室记者了解，从天能到宁德时代等国内几大电池龙头企业，虽然目前都在着力于各类动力电池的研发和生产，在国内引进了松下、特斯拉等巨头之后，中国电池产业将不再是原有基础上的野蛮起步，因利势导，而是基于未来全球电池应用在各个智能领域所需要的视野基础上进行各类能源电池的研发。
换通俗一点的话说，经过20年的发展，中国国内铅酸电池的技术已经不是昨天的低端铅酸电池，而锂电呢？
再告诉你一个现实：目前我国锂电池行业内95%企业为中小企业，规模小，技术水平低，主要生产中低端锂电池产品。同时，从全球技术角度观察，全球锂电技术目前阶段存在没有突破不易回收、易燃易爆的不安全性瓶颈，目前阶段，我强调一下。目前阶段，铅酸电池无论从安全、稳定还是再回收的环保性和相对低的成本，让铅酸电池有着比锂电更广泛的使用。
所以，大家会在各地时不时爆出的汽车充电爆炸，街头起火事件，引发人们对未来电动汽车时代的深深担忧，直接导致这些不安全隐忧的就是当下并不成熟的锂电技术和市场利益趋势之下，迅速涌入市场的良萎不齐的锂电产品。
低温高能量密度186503350mAh-40℃0.5C放电容量≥60%
充电温度：0~45℃
放电温度：-40~+55℃
比能量：240Wh/kg
-40℃放电容量保持率：0.5C放电容量≥60%
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所以，不要简单定义为，锂电就一定比铅酸电池好！
站在可持续性发展的角度来看，锂电池的不能回收、易爆是目前技术还没有解决的障碍。现阶段仍没有办法完全替代铅酸电池。
无论是经济性，还是可持续性，铅酸电池目前都优于锂电池。我们并不是要否定锂电池带来的优势，但在没有突破目前阶段技术瓶颈的条件下，我们更应该更客观清楚的了解这一点。或者，对于消费者而言，无论锂电还是铅酸电池，选择品牌厂家的电池才是重要的。
