铅酸电池被大量应用在电动自行车以及燃油车的电瓶上，那么为什么纯电动车不用成本更低的铅酸电池，而采用高成本的锂电池?这是有原因的。
首先，在防水防尘方面，铅酸电池远比不上锂电池那么给力。要知道纯电动车的电池一般置于底盘处，所以在日常行驶过程中，难免会遇到磕磕碰碰以及浸水行驶，这就要求电池具有不错的防水防尘性能，而达到了IP67级的锂离子电池会比铅酸电池更加安全。
其次是体积。由于锂电池的能量密度比较高，所以在相同电量的情况下，锂电池的体积只有铅酸电池的2/3，重量只有铅酸电池的1/3，而动力电池组电量的减少意味着整车续航能力的提高。最后便是寿命方面。
铅酸电池一般只支持400次的深充深放，寿命只有两年;而锂电池则是可以支持循环放电超过3000次，并且SOC依然能在70%以上，寿命也可以达到3-8年。要知道汽车可是需要长期使用的产品，因此寿命更长的锂电池当然更受青睐。不过铅酸电池在对体积重量以及寿命要求不严的低速车或是电动自行车领域，还是很受欢迎的。
低温磷酸铁锂电池3.2V20A-20℃充电，-40℃3C放电容量≥70%
充电温度：-20~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：3C
-40℃3C放电容量保持率≥70%
