安徽天康新能源有限公司与北京大学等高校合作研发的纳米钛酸锂电池近日通过国家动力及储能电池检测中心的检测，经测试使用寿命超过15年。电动汽车续航能力不够和充电时间较长一直被诟病，钛酸锂电池有望解决这一问题。不过，价格过高则成为推广的一个主要难题。目前涉及钛酸锂电池研发和生产的上市公司主要包括当升科技、中国宝安和众和股份等。
价格太高成短板
以碳为电极材料的传统锂电池存在一定的安全隐患。近年来，手机电池发生爆炸伤人的事件时有发生。另一方面，传统锂离子电池循环寿命有限，对极限温度耐受性较低，使其在大规模储能以及电动汽车推广使用存在一些问题。而钛酸锂电池的使用可以在很大程度上解决这些问题。
近日，天康新能源与北京大学等高校合作研发的纳米钛酸锂电池，通过国家动力及储能电池检测中心的检测，电池可在零下30℃低温下保持常温性能。目前，该公司生产的纳米钛酸锂电池经过电动消防车等电动车辆测试，循环寿命可达2万次以上，预测使用期可超过15年。
实际上，天津大学、北京科技大学、厦门大学、武汉大学、中科院等在内的多家高校和科研院所都在推进钛酸锂材料的研究。2012年11月，复旦大学称成功制备出具有自主知识产权的高电子导电性纳米钛酸锂材料，这种材料可以用于制造大型储能和动力锂电池。同传统锂电池相比，新研发出来的锂电池具有可以重复使用千次以上的超长寿命和高安全性。
据介绍，钛酸锂是新兴锂电池负极材料的代表，由于一般不会生成固体电解质界面膜，有利于大电流放电，可提高电池循环寿命和高低温性能。赛迪经智分析师张谦在接受中国证券报记者采访时表示，寿命优势给钛酸锂电池提供了再利用的可能，车用钛酸锂电池到达使用寿命后，可以在储能方面继续使用。不过成本较高是钛酸锂电池的一个短板。张谦介绍，负极材料一般占整个锂离子电池成本的15%左右。普通负极材料成本约为6万元，使用钛酸锂作为负极成本约在24万元。
多家公司布局
国内多家公司已经在着手钛酸锂材料的研发和生产。A股上市公司中，众和股份和中国宝安子公司有钛酸锂产品业务，当升科技则具备专利技术。此外，微宏动力系统（湖州）有限公司、珠海银通新能源有限公司等也有钛酸锂电池业务。
众和股份控股子公司深圳市天骄科技开发有限公司、当升科技曾参与起草《中华人民共和国有色金属行业标准——钛酸锂》，该标准今年3月1日起实施。公开资料显示，天骄科技生产的纳米级钛酸锂充放电位平台1.55V，产品循环寿命长达5000次，适合于纯电动和混合动力汽车动力电池、UPS（不间断电源）、太阳能、风能等储能电源。当升科技2012年年报显示，报告期内公司取得“一种复合钛酸锂材料的制备方法”发明专利。中国宝安全资子公司深圳市贝特瑞纳米科技有限公司主营钛酸锂纳米材料的开发、生产与销售，以及纳米制备设备的开发与销售等。
微宏动力开发钛酸锂电池主要就是要提高快速充电能力以及延长循环寿命。重庆公交集团目前运营的纯电动公交客车采用微宏动力生产的钛酸锂电池，充电时间一般在5-13分钟。此外，贵阳公交与四川德阳公交新增的混合动力客车均选用了微宏动力钛酸锂电池产品。
珠海银通新能源有限公司2009年底已经批量生产钛酸锂电池。2010年，银通新能源收购美国纳斯达克上市公司奥钛纳米科技有限公司53.6%的股权，成为其第一大股东。
