进入欧盟市场的电池产品必须首先满足欧盟电池指令的要求；电子和电气设备中的电池应满足WEEE指令的回收要求和RoHS指令的有害物质限制要求。此外，还要满足有关电池注册和有害化学品的REACH法规。关于电池性能安全，没有强制性的监管要求，重要参考欧盟有关电池性能和安全要求的标准。
在运输过程中，锂离子电池被列为危险品（等级9），根据危险品的规定，锂离子电池不仅指锂金属电池和锂离子电池，也指已安装在相关设备中的设备。或与设备包装的锂金属电池和锂离子电池。在实践中，除了参考联合国危险货物运输问题专家委员会的建议外，此类危险货物的使用依运输方式而有所不同。
特种运输-国际民用特种组织（民航组织）公布的空中安全运输危险货物技术准则和国际特种运输协会（空运协会）公布的危险货物规则，海运-国际海事组织（海事组织）颁布的国际海上危险货物（海运）规则，陆路运输-UNModel法规（也称为危险货物运输方法。
但是，关于所有锂离子电池产品，要求运输过程中一、二次锂离子电池的包装能防止正常运输过程中的外部短路。因此，必须首先通过联合国测试。完成的试验报告应包括以下内容：
测试设备的名称和测试地址；申请人的名称和地址；测试报告的唯一性声明；测试报告的日期；容器制造商；容器类型的说明，包括制造方法或甚至图案或图片；最大包装容量；用于测试的电池特性；测试说明和测试结果；签字人和签字人的身份；
为了减少有害电池和电池的产量，提高旧电池和电池的回收、处理和再循环率，并新增收集和回收的电池和电池废品量，欧洲联盟于2006年通过并开始执行新的电池指令2006/66/EC，并要求成员国至迟于九月二十六日将新的电池指令转化为国家立法。2008年。
新指令涵盖所有类型的电池（用于会员国安全和特种装备的电池，但用于空间的电池除外）：
（1）电池中汞含量不得超过0.0005％（汞含量超过2％的纽扣电池除外）;便携式电池和电池中的镉含量禁止超过0.002％（报警系统，医疗设备和无绳电动工具用电池除外）。
（2）市场上所有消耗的电池都要回收利用。2012年九月的回收率应至少为25％，2016年九月的回收率应至少为45％。
（3）2011年电池再利用应达到以下目标：铅酸电池和电池最低为65％，镍镉电池和电池最低为75％，其他电池和电池最低为50％。
此外，有关运输的包装要求，以及标准规定以外的包装方法或包装材料的合规性，新的指令要求：
（一）包装标识应当包含以下信息：锂离子电池；正确操作；隔离、检查和包装损坏；信息咨询电话号码。
2）装运单据：产品随附的文件（如空运提单，发票等）应包括发货人的声明或在附件中附上标签：包括锂离子电池;小心轻放;假如包装假如损坏，必须隔离，检查和重新包装;
