近期，苹果“电池门”事件在全球范围内持续发酵。
事件起因是有研究人员怀疑苹果公司通过软件升级的方式限制iPhone的硬件功能，造成iPhone反应变慢、卡顿，从而刺激消费者更换苹果新机型。
而后，苹果公司承认了他们真的通过技术手段限制了用户iPhone的处理器最高频率。苹果公司公开表示，此举是为了避免用户的iPhone在电池老化后出现高额负荷不足，规避低电量情况下非正常关机情况的发生，以此延长产品的寿命。
知道真相后的消费者对苹果公司的“用心良苦”并不买账。不少用户表示这种软件升级是苹果公司对其产品设计缺陷的掩盖。“反苹果联盟”揭竿而起，不少国家和地区的用户对苹果公司发起了集体诉讼，用户认为从某种程度上受到了苹果公司欺骗，苹果在让老款iPhone变慢之前并未向用户告知此事，这一做法可能导致iPhone用户尝试解决问题时受到误导。而这股诉讼浪潮很快从iPhone向苹果其他的电子产品蔓延。
在此之后，不堪重压的苹果公司对用户进行了道歉，苹果在声明中表示，从2018年1月底开始，公司将把超过保修期的iPhone电池替换费用减掉50美元，从79美元下调至29美元。此外，还将在明年年初发布操作系统更新，让用户对电池寿命有更多的了解。
跳出苹果“电池门”，我们来谈一下智能汽车。
智能汽车被认为是下一个投资风口，不少业内人士认为，智能汽车和智能手机有一定类比性和延续性。iPhone对于手机的概念是颠覆性的，而业内目前正在试图把这种模式嵌套在汽车上，有专家打趣地说道，未来智能汽车的模板就是在智能手机的基础上加四个轮子，而这种嵌套不只是产品概念上的模仿，更多是产业生态和商业模式上的移植。
去年三星“电池门”，高比能量电池的安全性问题引起了业内普遍关注。而透过苹果“电池门”，我们不难看出在电池技术尚未出现实质性进步的当下，依托电池为驱动的智能产品发展面临的窘境。而电力驱动的智能汽车将对电池更加依赖，未来发生在苹果上的“电池门”将有可能在智能汽车企业身上发生。
曾有智能汽车企业负责人向电池中国网表示，未来智能汽车产业将跳出产品的局限，在满足用户出行需求的同时，将更加注重用户的体验，构造一个更加庞大的生态系统，用更加丰富的内容支撑智能汽车的发展。而事实上电池是具有化学寿命的，电池的老化是不可避免的，这将成为汽企绕不开的问题。在电池技术没有突破性进展前，锂电池被认为是最理想的电动汽车动力源。而在车用电池出现老化时，将通过何种模式解决也许是当下企业就必须要提前思考的问题。
一些糊弄消费者欲盖弥彰的商业手段在未来很难行得通，车企必须在这个问题上拿出自己的态度。电池中国网认为，车企的压力最终将转嫁给动力电池企业。而当下国内的动力电池企业搞价格竞争将市场价格压低，后续出现的电池维护的费用将有可能成为阻碍企业发展的难题。国家要求新能源乘用车的质保期是“八年十二万公里”。这个质保周期是远超过智能手机的，这也就意味着企业将担负更高的维修机率。电池中国网认为，除了过硬的产品质量外，更多需要商业模式上的创新和协同，才能为企业建立稳定的盈利环境，否则就极易出现类似于苹果“电池门”的丑闻。
苹果“电池门”已经对苹果公司造成了不可逆的影响，而有关法律专家认为，虽然联邦法院对苹果公司做出巨额处罚性赔偿可能极小，但苹果公司可能要承担数以亿计美元的诉讼费用和善后费用。而未来此类事件如果发生在智能汽车企业和电池企业身上，也将对企业发展造成严重的负面影响。
