天津市谋求整合锂电池与电动自行车产业链

2011-11-26      706 次浏览

天津自行车电动车行业协会负责人日前透露,由该协会联合其他单位共同修订的《电动自行车用锂离子电池技术标准和安全测试规范》(以下称《规范》)正在酝酿出台。
    《规范》的制订针对铅蓄电池退出电动自行车市场后,锂电池隆重登场将面临的各种问题。
    市场方面:1、铅蓄电池的供货价格在经历整顿之后逐步上升,而且供应量明显缩小,使得锂电池与铅蓄电池的价格差距逐渐缩小,2、又由于锂电池性能更好,特别是在电动自行车普及率更高的北方地区,其低温放电性能是铅蓄电池的几倍,3、从产业规划上来看,锂电自行车在电动自行车中的比例将从目前的5%上升到20%。这些因素使其具备了发展的客观条件。
    但是在这一普及过程中,锂电自行车遇到的问题仍然是现实存在的:1、价格还需要下降,目前,锂电自行车仍比铅蓄电池电动车制造成本高出1000元,整车售价可能高出一倍左右,2、电动车专用锂离子电池的质量性能和循环使用寿命都不够长,技术上存在着深层次的问题,这使得消费者难以尽快认同,3、售后服务有待完善,目前市场上出售的锂电池品种、外形因制造企业和区域的不同而有一定的区别,这使得二者的配套很难保证及时性、有效性,给锂电池的维护与更换带来困难,4、经销商对锂电池和锂电自行车知识缺乏,在推广阶段和售后问题处理阶段不能给消费者提供恰当的操作和改进方案,使得锂电自行车的优点得不到真正的体现。
    作为北方电动自行车和车用动力锂电池重要的生产基地,天津市相关的行业协会有意于整合两种产品的产业链,使二者无缝对接,打造电动车用锂电池的生态链条,其着手处便选择在了锂电池,这就是上述《规范》制定的背景。

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