燃料动力电池的种类重要有以下几种：
一、磷酸盐型燃料动力电池
磷酸盐型燃料动力电池是最早的一类燃料动力电池，工艺流程基本成熟，美国和日本已分别建成4500千瓦及11000千瓦的商用电站。这种燃料动力电池的操作温度为200℃，最大电流密度可达到150毫安/平方厘米，发电效率约45%，燃料以氢、甲醇等为宜，氧化剂用空气，但催化剂为铂系列，目前发电成本尚高，每千瓦小时约40～50美分。
二、融熔碳酸盐型燃料动力电池
融熔碳酸盐型燃料动力电池一般称为第二代燃料动力电池，其运行温度650℃左右，发电效率约55%，日本三菱公司已建成10千瓦级的发电装置。这种燃料动力电池的电解质是液态的，由于工作温度高，可以承受一氧化碳的存在，燃料可用氢、一氧化碳、天然气等均可。氧化剂用空气。发电成本每千瓦小时可低于40美分。
三、固体氧化物型燃料动力电池
固体氧化物型燃料动力电池被认为是第三代燃料动力电池，其操作温度1000℃左右，发电效率可超过60%，目前不少国家在研究，它适于建造大型发电站，美国西屋公司正在进行开发。
此外，还有几种类型的燃料动力电池，如碱性燃料动力电池，运行温度约200℃，发电效率也可高达60%，且不用贵金属作催化剂，瑞典已开发200千瓦的一个装置用于特种。美国最早用于阿波罗飞船的一种小型燃料动力电池称为美国型，实为离子交换膜燃料动力电池，它的发电效率高达75%，运行温度低于100℃，但是必需以纯氧作氧化剂。后来，美国又研制一种用于氢能汽车的燃料动力电池，充一次氢可行300公里，时速可达100公里，这是一种可逆式质子交换膜燃料动力电池，发电效率最高达80%。
