在纯电动汽车领域，电池多为磷酸铁锂离子电池包或者三元锂离子电池，而近来格力欲收购的银隆客车，其核心竞争力则是另辟蹊径的钛酸锂离子电池。国内汽车厂商应用比较多的还是三元锂离子电池、磷酸铁锂离子电池包。钛酸锂离子电池目前还未规模化。并且钛酸锂离子电池价格高（生产成本高，湿度控制要求高），每瓦时9元左右，与磷酸铁锂离子电池、三元锂离子电池每瓦时2元左右的差距也是很大的。
钛酸锂离子电池未来市场空间将十分有限。钛酸锂离子电池做的公司少，将导致产业整体研发投入少，从目前电池公司研发投入及规划投入看，也很少公司会重点发展钛酸锂离子电池。未来，磷酸铁锂离子电池包技术进步速度将超过钛酸锂离子电池。一般来说，电动汽车最好是用磷酸铁锂离子电池包，安全第一。
总结：钛酸锂离子电池和磷酸铁锂离子电池包这是两种不同的锂离子电池，所使用的材料有所不同，特性也不相同，各有优缺点。小编认为磷酸铁锂离子电池的更好些，都说是聚合物锂离子电池不爆炸，但前短时间也出现过事故的，反而这个磷酸铁锂的市场周期长些，更稳定性些。
