安全性好，电动汽车电池最重要的一点就是要高安全性，钛酸锂由于其平衡电位高，不会在负极形成锂枝晶，而具有很好的安全性。循环性能好，由于其是零应变材料，而不会在充放电过程中发生结构的变化，具有非常优越的循环性能。可以快速充放电，锂离子在钛酸锂晶体中的扩散系数是2×10-8cm-2/s,比石墨负极多一个数量级，可以快速充放电，快速充电能力是考察电动汽车电池的一个重要指标。工作温度范围宽-30℃-60℃，低温下锂的嵌入及脱出能力都会下降，尤其是嵌入能力，钛酸锂负极在-30℃下充电也不会出现导致短路或使负极恶化的锂枝晶出现，这是石墨负极无法做到的，在广泛的环境下能够快速充电和放电，适用于车载用途。
对锂电位高，导致工作电压低，能量密度降低电池制作过程容易产气电子导电性不好
1、安全稳定性好
由于钛酸锂负极材料嵌锂电位高，在充电的过程中防止了金属锂的生成和析出，又因其平衡电位高于绝大部分电解质溶剂的还原电位，不与电解液反应，不形成固液界面钝化膜，防止了很多副反应的发生，从而大大的提高了安全性。储能电站和电动汽车相同，安全稳定性是最为重要的指标。杨凯说。
2、快充性能优异
充电时间太长一直是电动汽车发展过程中难以跨越的障碍。一般采用慢充的纯电动公交车，充电时间至少要4个小时以上，很多纯电动乘用车的充电时间更是长达8个小时。而钛酸锂离子电池十分钟左右即可充满，较传统的电池有了质的飞跃。
3、循环寿命长
与传统锂离子电池普遍采用的石墨材料相比，钛酸锂材料在充放电嵌脱锂过程中，骨架结构几乎不发生收缩或膨胀，被称为零应变材料，防止了一般电极材料脱/嵌锂离子时晶胞体积应变而造成的电极结构损坏的问题，因而具有非常优异的循环性能。根据实验数据测定，普通磷酸铁锂离子电池循环寿命平均为40006000次，而钛酸锂离子电池的循环寿命可达25000次以上。
4、耐宽温性能良好
一般电动汽车在-10℃时充放电就会出现问题，钛酸锂离子电池耐宽温性能良好，耐用性强，在-40℃到70℃均可正常充放电，无论是在冰封的北国，还是在炎热的南方，车辆都不会因电池休克而影响工作，消除了用户的后顾之忧。
