理论上来讲，三元锂离子电池寿命是2000次充放电循环，我们算作一天一充，也能维持5年多。不过实际上使用与理论还是有差别的，假如进行1000次充放电循环，实质上三元锂离子电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来里程的一半。
三元锂离子电池的理论寿命约为800次循环，在商业化的可充电锂离子电池中属于中等。磷酸铁锂离子电池约为2000次，而钛酸锂据说可以达到1万次循环。目前主流的电池厂家在其生产的三元电芯规格书中承诺大于500次（标准条件下充放电），但是电芯在配组做成电池包后，由于一致性问题，重要是电压和内阻不可能完全相同，其循环寿命大约为400次。
厂家推荐SOC使用窗口为10%~90%，不建议进行深度充放电，不然会对电池的正负极结构造成不可逆的损伤，若是以浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。另外，三元锂离子电池若是经常在高倍率和高温环境下放电，电池寿命会大幅下降到不足200次。
按照目前三元锂离子电池的技术水平，假如使用得当，在电动汽车上起码可以使用5年以上了。假如使用不当，则2-3年锂离子电池寿命就衰减完了。
首先要说明的是，只要是动力锂电池，在使用过程中，肯定是会有衰减的，只是不同厂家的动力锂电池衰减率会有所差异。同时，国家相关政策也明确规定，关于动力锂电池的质保，厂家必须供应8年或12万公里。
还要说明的是，衡量动力锂电池寿命，不是用时间来衡量的，而是用循环使用次数来衡量。也就是说，衰减多少，和大家使用电动汽车的频率有直接关系。
目前市面上，绝大部分动力锂电池是三元锂离子电池，一般情况下，循环使用寿命有1000次左右。举个栗子，某电动汽车NEDC纯电续航里程为410公里，假设每次充电都是满充和满放，即都是0-100%完整的充电循环，假设一周行驶里程为800公里，即每周要充电两次，一年按照50周计算，即一年要充电100次，按照1000次的循环使用寿命来计算的话，至少可以使用10年才会衰减到80%以下，到那个时候，这个新能源车应该也差不多该置换了。
