锂离子电池电动汽车电池修复方法
电动汽车锂离子电池通常至少有十组或者更多的锂离子电池串联而成，并内附电池保护板，完全不同于铅酸电池组（数量少，一般没有保护板），假如发生故障，非专业技术人员一般无法解决。
1、电动汽车锂离子电池组规格是48v20AH，可以用60V20AH电池充电器充电修复;
2、48v12AH锂离子电池组，可以用48v20AH电池充电器充电修复。
3、用干洗店的烫气水修复锂离子电池，广大电动汽车用户都意识到电动汽车路程跑不远，要添加蒸馏水来保养修复电池。但市场上所卖的纯净水和各类补充液、修复液对电池有短暂用途，而后加速电池性能下降，提前报废。
用电动汽车电池充电器修复电池：电动汽车充电器充电的电压、电流与电动汽车锂离子电池的型号、规格是相匹配。因此，用车配充电器是不能修复电池组，要用功率大一号的电动汽车充电器才可以。
铅酸蓄电池如何修复？
1.电池串联修复法
当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如：市面上可充电应急灯常采用6V4Ah蓄电池。而测试仪单路输出为12V.此时可以申联两只6V电池接入测试仪进行去硫修复（备注：应根据电池标称容及选择合适的充、放电流）;
2.电池并联分流法
假如修复过程中铅酸蓄电池沮度上升很快。应减小充放电电。这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2，效果也很好;
3.输出组合法
关于陈放过久的电池或自放电严重及硫化很严重的电池，补水及充电恢复效果不够明显时可用此法。此方法对严重硫化的电池效果比较好，实际使用此法时。充电电流最好选择5A。因为修复功能的叠加，修复负脉冲电流大于正脉冲，选择5A是为了弥补由此而出现的充电电流的抵消。
4.输出并联增流法
假如被修复蓄电池容量大。如超过2OAh.有时要新增充电电流，此时可以同时用测试仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的电池上，以增强充电电流。在实际试验中发现根据电池不同，T1000型数字万用表直流20A档侧试，侧试仪两路并联接人电池后的电流逐渐上升为两路电流之和。
5.输出并联去硫法
铅酸蓄电池严重硫化，经反复多次修复见效甚微的电池。可以并联两路测试仪修复功能同时接入被修复电池上，以加强去硫效果。此法不易掌握。应同相相加，否则去硫电流减弱，可通过监测电压电流是否新增作为判断依据。
