一是创新能力有待提高，尤其是产品工业设计水平与国际领先水平仍有距离；
二是产业链有待完善，特别是核心零部件的产业基础仍较薄弱；
三是要素支撑有待加强，不仅综合型人才比较短缺，资金投入、知识产权保护等方面也存在不足；
四是如何与交通、环境、管理等建立起良性闭环还有待解决。
锂离子电池电动汽车zd与普通铅酸电池电动汽车相比，没有太大的差别，只是前者整车重量较轻。其他方面如电机、控制器、车架等都是相同的,就是锂离子电池价格较高，假如看好了就买，要注意的是锂离子电池的不稳内定行,怕撞击、高温等,都能引起锂离子电池的爆炸，使用时要特别注意。由于价格高，锂离子电池电动汽车容不能得到广泛的普及，买这样的电动汽车要不要看电动汽车的厂家，要看锂离子电池的生产厂家，找技术好的厂家，那样用的也放心
过去十年内，比较煤和天然气，成本的不断下降使得太阳能电池板和风力发电机竞争力逐渐上升。现在这一现象也发生在了电池上，进而也使得电动汽车的价格也有所下降，电网也能够存储所需的冗余电能。
根据WoodMackenzie分析，过去八年，按照每千瓦时计算，锂离子电池的成本下降了75%。单次电池产量实现翻倍，成本也再次下降5%至8%。但是，不同于太阳能电池板，在没有解决关键原料短缺的情况下，单单提升电池的产量是无法确保其价格永远下降的。锂离子电池包含的稀有金属有钴，而其超过半数的储存是在刚果民主共和国。钴的价格过去两年上升了一倍，从而也使得电池生产的成本上涨。在电动汽车发展迅速的背景下，作为其能量来源的电池出现了原材料供应瓶颈问题也引发人们关于未来的担忧。好消息是，目前各界不仅试图努力在使用同样数量原材料的情况下来提升能量电池的生产数量，同时也在寻求使用存储量更为丰富的金属。
