大家所理解的电动汽车锂离子电池是一个非常高大上的物品，组成原件之多，也是罕见的。现在，带大家看看电动汽车锂点次是怎么组成的吧。
电芯、分选机
首先我们要一些材料，18650动力电芯，就是我们所说的三元材料所组成的电芯了、说到电芯，我就不得不说有关电芯的一些要求了，并不是所有的电芯可以用到一起，电芯要分选，选择相同容量、电压、电阻的分类，其中所有数据误差不得大于0.05。
点胶、整型
相同的电芯开始进行组装，首先要做的就是组型了，这里的话是根据每款车型的电池留有空间而决定的，单个电芯的电压为3.7V，容量有多样性，重要还是根据电池存放空间选择的。
点焊
按照串并联组装后在进行点焊，点焊要注意的事项彼多，点焊的时候为了保证电池整体形状，选用的夹具进行固定。点焊时每个焊点都要保持尽可能的一致，才能让整个电池组的性能和寿命达到最好。
保护板
保护板这里，一定要选择质量过硬，不然很可能会让整组电池过早出现故障。再下来就是包装了无论是装壳子、还是装管，选择质量较好的品牌都会做好防水措施，不会让您的产品轻易的进水。
包装、装壳
1、充电器
充电器是给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换为涓流充电。三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量;等电池电压上升后转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升;达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电流。
2、电池
电池是供应电动汽车能量的随车能源，锂离子电池电动汽车使用的就是最新型的锂离子电池。使用提示：控制器主控板为电动汽车主回路，具有较大工作电流，会发出较大热量。因此，电动汽车不要停放在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，以免控制器出故障。
3、控制器
控制器是控制电机转速的部件，也是电动汽车电气系统的核心，具有欠压、限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动汽车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。
4、转把、闸把
转把、闸把等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动汽车电机旋转的驱动信号。闸把信号是当电动汽车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号;控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能。
5、助力传感器
助力传感器是当电动汽车处于助力状态是检测骑行脚蹬力回脚蹬速度信号的装置。控制器根据电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动汽车旋转。
6、电机
电动自行车最重要的配件是电机，一辆电动自行车的电机基本决定了这辆车的性能和档次。当今电动自行车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机，其中重要又分高速有刷+齿轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种。
7、灯具、仪表
灯具、仪表部分是供应照明并显示电动汽车状态的部件组合。仪表一般供应电池电压显示、整车速度显示、骑行状态显示、灯具状态显示等。智能型仪表还能显示整车各电气部件的故障情况。
8、常见构造
多数电动自行车是采用轮毂式电机直接驱动前轮或后轮旋转的。这些轮毂式电机根据输出速度的不同，分别与不同轮径的车轮配合，用以驱动整车行驶，速度可达20km/h。虽然这些电动汽车的造型与电池的安装位置不尽相同，但是其驱动与控制原理存在共性。
